Citroën SpaceTourer

ten Citroën SpaceTourer to samochód dostawczy pasażerski produkowany przez Citroëna od 2016 r. Obecnie na rynku pojawia się pierwsza generacja zaprezentowana w 2016 r. Citroën SpaceTourer charakteryzuje się tym, że jest bardzo wszechstronnym pojazdem z dużą przestrzenią wewnętrzną, która może pomieścić do 8 osób, to dwie istotne cechy zaprojektowanego modelu do przewozu osób. Jest produkowany w zakładzie w Valenciennes (Francja).

Wśród najlepszych siedmiomiejscowych samochodów, które aspirują do rywalizacji z Citroënem SpaceTourerem, znajdziemy inne furgonetki pasażerskie w swojej klasie, w tym Peugeot Traveller i Toyota Proace.

Wygląd zewnętrzny Citroëna SpaceTourera

Citroën SpaceTourer to turystyczna wersja Citroëna Jumpy. Wszystkie wersje mają 1,90 m wysokości i 1,92 m szerokości, ale zmień długość w zależności od nadwozia: XS 4,61 metra, m 4,96 metra i XL 5,31 metra.

w stanie wytrzymać ładunki do 1400 kg, Ten furgon osobowy ma świeży design, w którym cały nacisk kładzie się na przód, który podkreśla osobowość Twojej marki. Czyni to między innymi dzięki takim elementom, jak rozciągnięta osłona chłodnicy, wybrzuszony zderzak, duże reflektory z technologią LED i dwukolorowe felgi aluminiowe. Z tyłu wyróżnia się możliwość samodzielnego otwierania drzwi szklanych.

Gama silników Citroëna SpaceTourer

Oferta mechaniczna Citroëna SpaceTourer składa się z trzy silniki wysokoprężne BlueHDI o mocy 120, 150 i 180 KM które mają wtrysk AdBlue. Partner taneczny tych bloków różni się w zależności od ich mocy: pierwsze dwa mają manualną skrzynię biegów, a trzeci jest związany z automatyczną skrzynią biegów EAT8. Trakcja jest z przodu, ale opcjonalnie może być wyposażony w system napędu na wszystkie koła opracowany przez firmę Dangel, który dodał kilka trybów jazdy i blokadę mechanizmu różnicowego.

Citroën ë-SpaceTourer

Citroën SpaceTourer ma własną wersję elektryczną: Citroën ë-SpaceTourer. Pomiary nie zmieniają się, a pod względem estetycznym różnice są minimalne: kratka pośrednia z przodu, gniazdo ładowania umieszczone na lewym przednim błotniku oraz logotypy, które zdradzają jego zerowy charakter.

We wnętrzu też nie ma zbyt wielu zmian: specyficzny zestaw wskaźników z informacjami o części elektrycznej, dodatkowe menu w systemie multimedialnym «Energia” do zarządzania ładowaniem, przełącznik biegów i przycisk do wyboru trybów jazdy (Eco, Normal i Power).

Silnik elektryczny ma do 136 KM, ale dostarczanie mocy różni się w zależności od wybranego trybu: 82 KM dla ECO, 109 KM dla Normal i 136 KM dla Power. Hamowanie rekuperacyjne ma również dwie intensywności: standardową (retencja podobna do modelu spalinowego) i zwiększoną (po zwolnieniu akceleratora retencja jest bardziej intensywna).

Posiada dwa rozmiary baterii: 50 kWh (230 kilometrów autonomii według cyklu WLTP) i 75 kWh (330 kilometrów). Pierwsza związana jest z karoserią XS i M, a jej czasy ładowania wahają się od 15 godzin (3,7 kW) do 32 minut (100 kW, aby odzyskać 80% pojemności). Drugi występuje w M i XL i jego czasy wahają się od 23 godzin (3,7 kW) do 48 minut (100 kW).

Projekt wnętrza Citroëna SpaceTourer

Niezależnie od wielkości nadwozia, wnętrze Citroëna SpaceTourera ma osiem siedzeń podzielonych na trzy rzędy siedzeń: 2/3/3. Posiada boczne drzwi umożliwiające dostęp do wnętrza: dwoje drzwi przednie z normalnym otwieraniem i dwoje tylnych drzwi przesuwnych z elektrycznym otwieraniem i zamykaniem.

Jego kształty i wymiary tworzą przestronną kabinę. Jeśli wszystkie kwadraty są zajęte, wymiary drugiego i trzeciego rzędu są wystarczające, aby ośmiu dorosłych podróżuje wygodnie. Drugi ma takie wyposażenie jak kilka stołów, gniazdo 12 V, ale nie USB, oraz kilka slotów. W ostatnim rzędzie znajdują się dwa gniazda 12V oraz para uchwytów na napoje. Pięć tylnych siedzeń posiada mocowania Isofix. Pojemność bagażnika różni się, tak, w zależności od nadwozia: z dwoma ostatnimi siedzeniami pobitymi odpowiednio 1978, 2381 i 2932 litry.

Projekt deski rozdzielczej jest prosty i czysty. Kierowca ma do dyspozycji ekran z komputerem pokładowym, który pokazuje bogactwo informacji. Obok, w dziale technologicznym, znajdujemy siedmiocalowy ekran dotykowy z Mirror Screen i możliwością wyposażenia SpaceTourera w wyświetlacz head-up. Chociaż większość elementów sterujących jest zintegrowana z tą centralną powierzchnią, poniżej znajdują się między innymi elementy sterujące klimatyzacją.

Jak radzi sobie Citroën SpaceTourer

Citroën SpaceTourer jest nośnik rozpuszczalnikowy że tak, nie rozwija się tak samo we wszystkich scenariuszach. W mieście traci trochę zwrotności, zwłaszcza podczas spacerów i parkowania: nie jest przeznaczony do codziennego użytku w mieście. Jego podejście jest wyraźnie znajome i ma na celu zmierzenie się z długimi podróżami lub podróżami z wieloma członkami.

Na asfalcie drogi jest stabilny, ma normalną jakość jazdy i jest łatwy w prowadzeniu: zachęca do spokojnych form i manier. ten silna reakcja ich silników Pozwala na szybkie poruszanie się bez utraty komfortu i bez powodowania gwałtownego wzrostu zużycia. Wisienką na torcie jest dobry poziom bezpieczeństwa.

ten technologie Citroëna SpaceTourer są takie same jak w samochodzie osobowym. Posiada adaptacyjny tempomat, wykrywa pojazdy w martwym polu, rozpoznaje znaki i ograniczenia prędkości oraz posiada automatyczny system hamowania awaryjnego. Ten ostatni system może całkowicie zatrzymać pojazd, jeśli jedziemy z prędkością poniżej 30 km/h, a powyżej 30 km/h zmniejsza prędkość, łagodząc siłę uderzenia.