Systemy kontrola emisji Zaczęły być w samochodach z XIX wieku, ale w ciągu ostatnich kilku lat technologie te zyskały na znaczeniu. Zwiększa się skomputeryzowana kontrola pojazdu, z okien lub systemu klimatyzacji, niewątpliwie przechodząc przez zachowanie silnika.
A oprócz tego, że ten system komputerowy może regulować dostarczanie energii, na przykład w postaci tryby jazdy, możesz również regulować to wcześniej awarie mechaniczne. W przypadku wykrycia jakichś konkretnych, tzw Tryb awaryjny aby zachować mechanikę i uniknąć poważnej awarii.
Co to jest tryb awaryjny, kiedy jest aktywowany i dlaczego
Dzisiejsze samochody mają inne moduły sterujące połączony z serią czujniki komputer, połączony z częściami mechanicznymi. Jeśli zły odczyt przez którykolwiek z tych czujników, moduły sterujące ucierpią «problem logiki”. Oznacza to, że rozpoznają to wartości poza zakresami powszechne w niektórych czujnikach. A to a priori powinno zakładać, że awaria mechaniczna.
To w tych okolicznościach Tryb awaryjny pojazdu i przyczyny, która powoduje jego działanie. Gdy tryb awaryjny jest włączony ,. Kierowca jest powiadamiany za pośrednictwem deski rozdzielczej lub tablicy rozdzielczej za pomocą: świadek konkretny. I to jest niezwykłe, ponieważ pojazd straci moc, uniemożliwi to osiągnięcie pewnego zakresu obrotów i może działać; szarpany, na przykład. Celem tego trybu jest uniknięcie dalszego uszkodzenia mechaniki, ale kierowca może przenieść go w bezpieczne miejsce lub do warsztatu.
ten Tryb awaryjny można również aktywować, a konkretnie dla transmisja. Większość nowoczesnych samochodów ma czujniki skrzyni biegów i, postępując zgodnie z tymi samymi wytycznymi, które opisaliśmy powyżej, można aktywować tryb awaryjny dla skrzyni biegów. W takim przypadku działanie może być ograniczone do jednej lub dwóch prędkości, przy czym zespół sprzęgła i inne elementy otrzymują maksymalne ciśnienie płynu.
Jeśli tak się stanie, możemy zauważyć zmiany znacznie trudniejsze niż zwykle. Ograniczenie użycia biegów spowoduje utratę przyspieszenia i prędkości i, podobnie jak w przypadku ogólnego mechanicznego trybu awaryjnego, pojazd musi być jak najszybciej sprowadzony do warsztatu. To oni będą mogli wyłączyć tryb awaryjny, odpowiednio zajmując się mechaniką samochodu.