Volvo XC60

ten Volvo XC60 czy on jest SUV klasy premium średniej wielkości, produkowany przez szwedzką markę Volvo od 2017 roku. Niedawno przeszedł gruntowny remont, dając początek drugiej generacji o konstrukcji bardzo podobnej do starszego brata Volvo XC90, dziedzicząc po nich sporą część obciążenia technologicznego.

XC60 to najnowszy dodatek do rodziny Volvo, która ma wielu przedstawicieli stylu wiejskiego. Do XC60 i XC90, czystych SUV-ów, musimy dodać obecność modeli takich jak: V40 Przełajowe, przygodowa odmiana szwedzkiego kompaktu, a V90 terenowe, z podobnym podejściem, ale z ciałem rodzinnym. Volvo produkuje XC60 na rynek europejski i amerykański w swoich zakładach w szwedzkiej fabryce w Göteborgu.

Pomiędzy Średni SUV które aspirują do rywalizacji z Volvo XC60, znajdziemy BMW X3, Audi Q5 lub Mercedes GLC, który wcześniej znaliśmy jako Mercedes GLK. Poza niemieckimi opcjami możemy również pomyśleć o Jaguar F-PACE, Lexus NX lub Land Rover Discovery Sport.

Projekt XC60

Oczywiste jest, że nowe XC60 pije z projektu XC90. Ich pociągnięcia są bardzo podobne, choć w bardziej zwartym formacie. Wyróżnia się front, z dużym grillem i lekkimi grupami z «młotkiem» Thor ” wykonywanie funkcji oświetlenia dziennego.

Volvo XC60 ma długość 4690 mm, szerokość 1900 mm, wysokość 1658 mm i bagażnik o pojemności 505 litrów.

Wnętrze XC60

Druga generacja XC60 cieszy się bardzo atrakcyjnym wnętrzem, również podobnym do najnowszych kreacji skandynawskiej firmy. Jego jakość wykonania wyróżnia się, co stawia go jako jeden z punktów odniesienia w segmencie i wyraźną alternatywę dla premia Niemcy. Co wyposażenie standardowe jesteśmy z mety Pęd z wyjątkowym wyposażeniem, w którym takie elementy jak: elektryczna regulacja w przednich fotelach, 18-calowe felgi aluminiowe, system multimedialny z ekranem dotykowym, dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, system utrzymania pasa ruchu, sygnał system rozpoznawania, tylny czujnik parkowania,

Na wykończenie R-Design Opieramy się na tak zwanym Momentum ze specyficznymi zderzakami, pełniejszą elektryczną regulacją siedzeń i pamięcią, elektryczną klapą tylną, nawigatorem, oświetleniem otoczenia, mieszaną tapicerką R-Design i bardziej sportową konfiguracją zestawu- jego podwozia, z mocniejszym tłumieniem. Wreszcie, najwyższe wykończenie w gamie, Napis, proponuje wyposażenie, w którym ponad poprzednie wykończenia wyróżniają się takie elementy, jak drewniane wykończenie deski rozdzielczej, skórzana tapicerka, komfortowe fotele oraz specyficzne wykończenia wykończenia zewnętrznego, wstawki wewnętrzne lub koła.

Silniki Volvo XC60

Nowe Volvo XC60 jest zbudowane na platforma modułowa SPA Wykorzystują również modele serii 90, również wykorzystujące te same silniki, wszystkie z czterema cylindrami i dwoma litrami pojemności, związane z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W dieslu znajdziemy opcje D4 i D5 PowerPulse, z mocami odpowiednio 190 i 235 CV. W benzynie są też dwie opcje -T5 i T6-do wyboru, odpowiednio o mocy 254 i 320 KM. Jako maksymalna nowość podkreśla obecność hybrydowej wersji T8 plug-in, o łącznej mocy 408 CV, średnim zużyciu 2,1 litra/100 km i zasięgu w trybie elektrycznym 45 km.

Co więcej istnieją dwie wersje mikrohybrydowe które używają litery B pozostawiając nam w przypadku Volvo XC60 następujące opcje: Volvo XC60 B4 197 CV + 14 CV (silnik elektryczny) i B5 235 CV + 14 CV (silnik elektryczny). Ten typ konfiguracji wykorzystuje silniki Diesla i wykorzystuje energię kinetyczną hamowania do poprawy ogólnej wydajności o 15%.

Wyposażenie Volvo XC60

Obciążenie technologiczne nowego XC60 jest znacznie większe niż jego poprzednika. Podkreślają obecność takich elementów jak adaptacyjne reflektory LED, cyfrowe oprzyrządowanie czy system multimedialny Volvo Sensus.

Pod względem systemów bezpieczeństwa Volvo XC60 można uznać za: jedno z odniesień do segmentów dzięki włączeniu systemów, które są w stanie działać w danym kierunku, aby ominąć przeszkodę.

Nie brakuje klasycznych systemów prewencji wypadkowej według zakresu, a także Asystent pilota, adaptacyjny tempomat, który obejmuje ingerencję w układ kierowniczy, chociaż wymaga ciągłej uwagi kierowcy, który musi cały czas trzymać kierownicę rękami.