Toyota yaris

ten Toyota yaris Jest to pojazd użytkowy produkowany przez Toyotę od 1999 roku, obecny jest czwartą generacją japońskiego modelu, zaprezentowanego w 2019 roku Toyota yaris Charakteryzuje się posiadaniem w swojej ofercie wersji hybrydowej, posiadaniem bogatego wyposażenia technologicznego w całym asortymencie oraz bardzo ekonomiczną ceną początkową. Jego produkcja odbywa się w zakładzie Toyota Motor Manufacturing Francja (TMMF) w Valenciennes (Francja), odpowiedzialny za montaż praktycznie całego asortymentu, w tym przypadku odpowiedzialny za ponad 85% zbudowanych jednostek oraz za eksport do 42 miejsc w Europie i Ameryce Północnej.

Jej najwybitniejszymi rywalami są inne europejskie pojazdy użytkowe, takie jak Citroën C3, Ford Fiesta czy Renault Clio, a także niektórzy z głównych azjatyckich przedstawicieli, jak Suzuki Swift, Mazda 2 czy Nissan Micra.

Projekt Toyoty Yaris

ten Toyota yaris Wyróżnia się bardzo atrakcyjnym designem, co czyni go jedną z najbardziej pożądanych alternatyw w tym segmencie. Jego wymiary są stosunkowo ograniczone, ponieważ mierzy 3,94 m długości, 1745 m szerokości i 1,47 m wysokości, a więc nie przekracza 4 metrów długości w segmencie B, w którym jest to już norma.

ten czołowy Wyróżnia się wyraźnym wlotem powietrza i reflektorami o znacznie ostrzejszych liniach, które dodatkowo są standardowo wyposażone w technologię LED od wykończenia wlotu. Ozdobne listwy po bokach dodatkowo potęgują szerokie wrażenie modelu, uczucie, które jest wzmocnione dzięki mocno zaznaczonym przednim i tylnym płetwom.

Przeszklona powierzchnia jest obszerna, z bardzo zaokrąglonym spadkiem tylnej szyby, który kończy się na tył o bardzo nowoczesnych liniach, inspirowanych najnowszymi kreacjami marki, przypominając tym samym modele takie jak Toyota Corolla czy Toyota C-HR.

Silniki Toyota Yaris

Mechaniczne zasilanie Toyota yaris skupia się na jednym system hybrydowy bez wtyczki nowo opracowany, składający się z trzycylindrowego silnika cieplnego i pojemności 1,5 litra, który jest powiązany z silnikiem elektrycznym o mocy 80 KM zasilanym akumulatorem litowo-jonowym. Łączna moc całości to około 115 CV, chociaż dokładna liczba nie jest jeszcze znana.

Hybrydowy system Toyota Yaris to najbardziej zaawansowany system zastosowany przez Toyotę, możliwość uzyskania rzeczywistego zużycia zbliżonego do 3 litrów i możliwość toczenia się w trybie elektrycznym z maksymalną prędkością 130 km/h, bardzo wysoka liczba. Jak to zwykle w Toyocie, przyczepność jest do przednich kół, zarządzana przez przekładnia planetarna automatyczna skrzynia biegów. Możliwe jest jednak posiadanie systemu elektryczny napęd na wszystkie koła dzięki drugiemu silnikowi elektrycznemu połączonemu z tylną osią.

W zależności od regionu, w którym jest sprzedawany, Toyota Yaris jest również dostępna z innymi silnikami, zawsze benzynowymiAlbo z manualną skrzynią biegów, albo z automatyczną bezstopniową skrzynią biegów CVT.

Wnętrze Toyoty Yaris

Wnętrze Toyoty Yaris wyróżnia się designem, bardzo zaawansowana jak na to, do czego przywykła Toyota, oraz za jakość wykonania, która plasuje go jako jeden z najlepiej działających w segmencie. Wyróżnia się deska rozdzielcza na dwóch poziomach oraz obecność elementów dotychczas niepublikowanych w marce, takich jak w 100% cyfrowe oprzyrządowanie czy kolorowy system Head-Up Display.

Przestrzeń na pokładzie jest dobra, choć nie wyróżnia się szczególnie pod tym względem. Jest to przestronne wnętrze, odpowiednie dla czterech osób, ale niezbyt zdolne dla pięciu osób. Bagażnik ma pojemność około 300 litrów, podobnie jak w innych konkurencyjnych modelach.

Wyposażenie jest bardzo kompletne, ponieważ oprócz wyżej wymienionych elementów Toyota yaris oferuje na przykład panoramiczny szklany dach, nastrojowe oświetlenie z przodu, półautomatyczny system parkowania, a centralna poduszka powietrzna między przednimi fotelami, łączność z Apple CarPlay i Android Auto lub pakiet prewencyjnych zabezpieczeń tzw. Poczucie bezpieczeństwa Toyoty.

Dynamika Toyoty Yaris

Czwarta generacja Toyoty Yaris nie przeszła jeszcze przez nasze ręce, ale należy zauważyć, że ta generacja jest zbudowana na nowej platformie modułowej o nazwie TNGA-B, który obiecuje wysoki poziom efektywności i frajdy z jazdy m.in. dzięki: sztywniejsze zawieszenie, bardziej bezpośredni układ kierowniczy i znacznie wyższa sztywność skrętna do tego z jego poprzedników.

ten Toyota yaris będzie zatem konkurować z modelami takimi jak Mazda 2 albo Suzuki Swift aby móc pozycjonować się jako fajny pojazd do prowadzenia, coś, co z reguły nie miało miejsca w przypadku jego poprzedników. Obecność większego rozstawu osi zapewnia lepszą stabilność i równowagę przy dużych prędkościach, w czym jej poprzednicy nie przewyższali.