Toyota Prius

ten Toyota Prius Jest to samochód hybrydowy odcinek C, a kompaktowy który daleki od stawienia czoła «normalnym” modelom, takim jak Renault Megane, Volkswagen Golf czy SEAT Leon, oferuje nam szczególną wizję tego segmentu, z awangardowy design i odważny w towarzystwie skutecznego mechanika hybrydowa. Biorąc pod uwagę jego szczególne podejście, Hyundai Ioniq jest modelem, który jest uważany za wielkiego rywala Toyoty Prius.

Jeśli rozważasz zakup samochodu hybrydowego takiego jak Prius, nie przegap naszego poradnika zakupu z najlepszymi samochodami hybrydowymi na rynku.

Obecnie mamy do czynienia z Toyota Prius czwartej generacji. Został zaprezentowany pod koniec 2015 roku jako MY2016 (zobacz wszystkie szczegóły Toyoty Prius 2016) i wprowadził ważne ulepszenia, z nową platformą, nowym projektem, kabiną o lepszych właściwościach i poprawioną mechaniką, mniej mocną, ale bardziej wydajną . Jego konstrukcja świadczy o determinacji w osiąganiu wysokiego współczynnika aerodynamicznego. Pod koniec 2018 roku otrzymał swoją pierwszą poważną aktualizację pod nazwą Toyota Prius 2019, aktualizację, która pozostawiła nienaruszony silnik hybrydowy, ale poprawiła jego estetykę i wyposażenie.

Wygląd zewnętrzny Toyoty Prius

W liczbach Toyota Prius ma długość 4540 mm, szerokość 1760 mm, wysokość 1470 mm i waga 1450 kg. Jego zbiornik paliwa ma 43 litry, a jego pieńW zależności od tego, czy montujemy koło awaryjne, «zwykłą” oponę, czy zestaw do naprawy przebicia, wynosi od 412 do 502 litrów.

Nie można tego zignorować projekt Toyoty Prius jest bardzo ryzykowny i osobisty, projekt ma na celu osiągnięcie najlepszej możliwej aerodynamiki, ale jednocześnie ma na celu ukazanie koncepcji innego i «przełomowego” pojazdu. Mówimy o bardzo wyraźnych i rozpoznawalnych liniach ekskluzywnych dla Priusa, inne modele marki, takie jak Toyota Corolla, oferują bardziej konwencjonalny design.

Przy okazji zmiany stylizacji wprowadzono W 2018 roku Toyota wprowadziła gruntowną zmianę wizerunku Priusa, aby zniuansować jego cechy, pakiet zmian, które wpłynęły głównie na jego optykę, aby porzucić ostry oryginalny projekt na rzecz bardziej stonowanej estetyki.

Silnik Toyota Prius:

Toyota Prius posiada: Silnik benzynowy w cyklu Atkinsona czterech cylindrów i 1,8 litra pojemności skokowej, która w towarzystwie instalacji elektrycznej rozwija moc 122 konie. Ta mechanika hybrydowa nie jest typu plug-in.

Jego transmisja to Automatyczna skrzynia biegów e-CVT działanie bardzo podobne do ciągły wariator (patrz Co to jest skrzynia biegów CVT?).

Dzięki temu mechanizmowi Toyota Prius rozpędza się od 0 do 100 km/h w 10,6 sekundy, osiąga maksymalną prędkość 180 km/h (osiągając w trybie elektrycznym nawet 110 km/h) i zaznacza średnie spalanie, które może spaść, w zależności od zamontowanej opony, 3 l/100 km (patrz test Toyoty Prius 2016).

Wersja 4×4 Toyoty Prius

Wraz z odnowieniem Toyoty Prius w 2018 roku japoński producent wprowadził nowa wersja z napędem na wszystkie koła. Mówimy o elektronicznym systemie napędu na wszystkie koła, bez fizycznego połączenia między osiami, którego celem jest poprawa przyczepności Priusa na śliskich nawierzchniach, takich jak śnieg czy lód.

Napęd na wszystkie koła Priusa nosi nazwę AWD-i i opiera się na instalacji silnik elektryczny na tylnej osi o maksymalnej mocy 5,3 kW. To śmigło działa jako asystent silnika hybrydowego odpowiedzialny za przesuwanie przednich kół. Śmigło to działa od 0 do 10 km/h, ale może pracować z prędkością do 70 km/h, o ile wykryta zostanie utrata przyczepności. Na poziomie technicznym nie wprowadza się żadnych zmian w głównej instalacji hybrydowej, z wyjątkiem akumulatorów, które stają się NiMh, ze względu na ich lepszą tolerancję na niskie temperatury.

Wnętrze i wyposażenie

Jeśli wygląd zewnętrzny Priusa wyróżnia się dość uderzającą i szczególną estetyką, jego wnętrze nie różni się od siebie i wybiera równie ryzykowny projekt. Rozmawiamy o przestronna kabina, w której deska rozdzielcza jest absolutnym bohaterem, z elementami sterującymi i instrumentami umieszczonymi pośrodku starając się oferować wygodne i proste wrażenia z jazdy.

Co ekwipunek Toyota Prius w standardzie posiada dobre wyposażenie, w którym nie brakuje dwustrefowej klimatyzacji, adaptacyjnego tempomatu, inteligentnego systemu oświetlenia, przednich i tylnych czujników parkowania, wyświetlacza Head-Up, bezprzewodowej platformy do ładowania smartfonów, opon aluminiowych lub system multimedialny z ekranem dotykowym Touch & Go.

Wrażenia z jazdy

Testowaliśmy Toyotę Prius przy różnych okazjach (patrz test Toyota Prius 2017), podkreślając płynność, komfort i dobrą pracę jej mechaniki hybrydowej, aby osiągnąć maksymalną oszczędność paliwa. Jest o samochód zaprojektowany przez i dla miasta, ponieważ na otwartej drodze zarówno jego sprawność, jak i wrażenia z jazdy są pogorszone przez specyficzną pracę przekładni, skrzynia biegów e-CVT charakteryzująca się brakiem synchronizacji między przyspieszeniem a obrotami silnika i brak mocniejszej odpowiedzi. Nawet jeśli, Nie zapominaj, że maksymą Priusa jest osiągnięcie przez cały czas możliwie najniższego zużycia paliwa..