Toyota powyżej

ten Toyota powyżej Jest to sześciocylindrowy, turbodoładowany, japoński, dwumiejscowy samochód sportowy z napędem na tylne koła, produkowany przez Toyotę. Toyota Supra jest w piątej generacji i został pierwotnie wydany w 1978 roku. To samochód sportowy, technologiczna wizytówka marki, która nigdy nie zaniedbywała komfortu na pokładzie czy codziennego użytkowania. Znajduje się o jedno oczko wyżej od Toyoty GT 86 pod względem osiągów, pozycjonowania i ceny.

Obecna generacja została opracowana we współpracy z BMW. Toyota Supra dzieli platformę, silnik i niektóre technologie z BMW Z4, chociaż design i tuning były wyłącznymi mocami każdej marki. Za jego konfigurację odpowiada Tetsuya Tada, ojciec Toyoty GT 86 i szef Gazoo Racing

Jak on BMW Z4 takie jak Toyota Supra produkowane są w Austrii na linii montażowej Magna steyr, podobnie jak Mercedes również z Mercedesem Klasy G czy Jaguarem I-PACE. Magna, wśród wielu innych funkcji, dostarcza rozwiązania dla marek, które potrzebują niskonakładowej linii produkcyjnej.

Pomiędzy Rywale Toyoty Supry pojawiają się nazwy takie jak BMW Z4, Porsche Cayman, Ford Mustang czy Alpine A110. Cena Toyoty Supry zaczyna się od 69 900 euro, co wydaje się bardzo wysokie, jeśli weźmiemy pod uwagę, że znacznie lepszy samochód Porsche 718 Cayman ma ceny zaczynające się od 61 000 euro. Jego cena jest taka sama jak BMW Z4.

Projekt nadwozia i wnętrza Toyoty Supra

Toyota Supra ma Projekt zewnętrzny bardzo oryginalny, w którym wyróżniają się bardzo obszerne kształty tylnych nadkoli. Ma też bardzo charakterystyczny nos, podwójny dach bąbelkowy i tył, w którym wyróżniają się piloci oraz spojler typu «kaczy ogon”. Wygląd zewnętrzny Toyoty Supra jest inspirowany koncepcją Toyoty FT-01.

W jego wewnątrz Więzi z BMW są bardziej niż oczywiste, a w samochodach tej niemieckiej marki znajdujemy wiele wspólnych detali, takich jak klimatyzacja, system multimedialny czy gałka zmiany biegów. Również układ elementów jest bardzo typowy dla BMW.

ten wnętrze Toyoty Supra ma dobre ustawienia i dobre poczucie jakości. Ponadto jego sportowe fotele są wygodne, co doskonale pasuje do pewnych niuansów Gran Turismo, których doświadczamy podczas jazdy, są dobrze izolowane, a nawet wygodne na co dzień.

ten Pomiary Toyoty Supra przechodzą przez długość 4380 mm, szerokość 1865 mm i wysokość 1295 mm. Jego rozstaw osi wynosi 2470 mm, a jego waga pusty, w zależności od wersji, waha się od 1410 kg do 1520 kg.

Silniki Toyota Supra

Toyota ogłosiła trzy silniki do Toyoty Supra Pochodzenie BMW, dwa z blokami czterocylindrowymi i dwoma litrami pojemności skokowej i jeden z 6-cylindrowym silnikiem w «L” i trzema litrami pojemności, wszystkie z turbodoładowaniem i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Nie na wszystkich rynkach będzie można uzyskać dostęp do trzech dostępnych materiałów miotających.

Silnik 4L 2.0 oferuje nam moc 197 KM i 320 Nm szeroki na SZ, wersja dostępowa, podczas gdy dociera do 258 KM i 400 Nm moment obrotowy na SZ-R. Najmocniejsza wersja to Toyota Supra RZ, z 6L 3.0, która osiąga moc 340 KM i ma kilka 500 Nm.

Te silniki są dzielone z różnymi wersjami BMW Z4. W najmocniejszej wersji Toyota Supra przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy, podczas gdy słabsza, ale lżejsza wersja robi to w 6,5 sekundy.

ten Podwozie Toyoty Supry Posiada adaptacyjne zawieszenie, z pewnymi ramionami wykonanymi z aluminium. Jego hamulce to Brembo, a opony – Michelin, który opracował specjalne koło dla Supry i ma aktywny mechanizm różnicowy. Toyota twierdzi, że sztywność skrętna nowej Toyoty Supra jest lepsza niż w przypadku Lexusa LFA. Jego konfiguracja miała miejsce na torze Nürburgring i Miramas we Francji.

Zachowanie Toyoty Supra

Prototyp Toyoty Supra mieliśmy okazję przetestować w Madrycie, w pierwszym kontakcie z wciąż zakamuflowanym autem. Następnie mogliśmy przeprowadzić test wideo wersji produkcyjnej Toyoty Supra.

ten Toyota powyżej ma zachowanie, które wyróżnia się posłuszeństwem. Jest to samochód szybki, ale stosunkowo łatwy w prowadzeniu, nie jest ani radykalny, ani delikatny w swoich reakcjach. Oferuje wysoki poziom osiągów, dobre wyczucie przyspieszenia, a jego zawieszenie jest sztywne, a także liczy na dobre wyczucie kierownicy i automatyczną skrzynię biegów, która szybko się zmienia.

Historia Toyoty Supra

Toyota Supra istnieje od 1978 roku. Narodził się jako samochód sportowy stworzony z myślą o rynku amerykańskim i stopniowo stał się mistrzem wysokich osiągów. W 1986 r. Toyota wprowadziła na rynek Suprę A70, zrywając z nielicznych więzi, jakie pozostawiła, rozstając się ze swoim młodszym bratem Celicą. Silnik 7M-GTE w tym sportowym aucie z napędem na tylne koła – turbodoładowanym rzędowym szóstce – już pod koniec lat 80. rozwijał moc 233 koni mechanicznych w swoich europejskich wersjach.

Silnik 2JZ-GTE w Toyocie Supra A80 jest uważany za jeden z najsolidniejszych i najłatwiejszych w zasilaniu silników. To dziś absolutna ikona w świecie tuningu.

W 1992 roku narodziła się Supra A80, całkowicie odnowiona, z najnowszymi osiągnięciami technicznymi i mająca tylko jeden cel: być najbardziej wyrafinowanym i wydajnym japońskim samochodem sportowym. Jego rywalizacja była brutalna, ale miał kilka asów w rękawie, takich jak jego fantastyczne silniki 2JZ-GTE, podwójne turbosprężarki w serii i 3,0 litry pojemności skokowej. W Suprasie uzyskali 324 CV mocy przeznaczonej na rynek europejski, a na rynku krajowym pozostało 280 CV ze względu na słynną dżentelmeńską umowę w ich przemyśle samochodowym.

Jego wizerunek jest dziś ikoniczny, z tylnymi światłami, które każdy entuzjasta samochodów wie, jak rozpoznać. Jego ogromny spoiler zainspirował tysiące fanów tuningu, którą cieszyli się jako dzieci z Suprą «10 sekund» Briana O’Connera – w «A Todo Gas». Doskonała równowaga dynamiczna i ogromne osiągi – od 0 do 100 km/h w mniej niż pięć sekund – Toyota Supra A80 była produkowana przez 10 lat, do 2002 roku. Służył jako doskonała baza dla sportów motorowych i był prawdopodobnie ostatnim świetnym samochodem sportowym Toyoty.

To samochód wybrany do filmu przez «Smokey Nagatę” jeden z najbardziej kontrowersyjnych filmów w świecie tuningu, osiągając prawie 320 km/h na brytyjskich drogach publicznych.