Renault Captur

ten Renault Captur Jest to miejski crossover segmentu B, produkowany przez Renault od 2013 roku. Obecnie sprzedawana jest druga generacja Renault Captur, modelu, który został wprowadzony na rynek latem 2019 roku. Więcej informacji o Renault Captur 2019. Renault Captur charakteryzuje się tym, że jest samochodem miejskim o wyraźnie SUV-ie i aspiracjach, przeznaczony dla osób poszukujących auta miejskiego z estetyką SUV-a i rodzinnym powołaniem. Jest produkowany w Hiszpanii, a konkretnie w fabryce należącej do Renault w Valladolid. Cena Renault Captur zaczyna się od nieco ponad 14 000 euro.

Wśród crossoverów aspirujących do rywalizacji z Renault Captur znajdziemy inne SUV-y w swojej klasie, w tym Hyundai Kona, Nissan Juke, Opel Crossland, Peugeot 2008, SEAT Arona czy Volkswagen T-Cross.

Wygląd zewnętrzny Renault Captur

Pomimo tego, że jest modelem opartym na Renault Clio i ma wiele wspólnego z tym modelem, Renault Captur wyraźnie różni się od pojazdu użytkowego wyraźnie odmienną konstrukcją i proporcjami. Z Długość 4,23 metra Captur wprowadzony na rynek w 2019 roku urósł o 11 centymetrów w stosunku do swojego poprzednika, oferując również bardziej ryzykowny i osobisty design z ostrzejszą optyką i ostrzejszymi bohaterami, a wszystko to bez nadmiernej modyfikacji cech pierwszej generacji Renault Captur, co czyni go łatwo rozpoznawalnym. zupełnie nowy samochód od 2019 roku.

Personalizacja to jeden z mocnych punktów Renault Captur, który daje ogromne możliwości w zakresie projektowania zarówno nadwozia, jak i wnętrza, możliwość łączenia kolorów, winyli, modułów itp.

Silniki Renault Captur

Gama materiałów pędnych dostępnych w asortymencie Captur jest szeroka. Gama silników benzynowych obejmuje 1,0 TCe 100 CV oraz 1,3 TCe 130 i 155 CV. Oprócz tych «konwencjonalnych” silników, dla silnika TCe o mocy 100 KM istnieje dwupaliwowy wariant LPG.

W niedalekiej przyszłości Wariant hybrydowy typu plug-in E-TECH zdolny do przejechania do 45 kilometrów (WLTP) w trybie elektrycznym dzięki akumulatorowi o pojemności 9,8 kWh.

Alternatywy dla silników wysokoprężnych bazują na silniku 1.5 Blue dCi o mocy 95 i 115 KM.

Dostępne skrzynie biegów to 6-biegowa manualna skrzynia biegów, 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa lub ciągły wariator CVT.

Projekt wnętrza Renault Captur

Wewnątrz Renault Captur odnajdujemy znacznie bardziej wyraźne podobieństwo do Clio, zwłaszcza w sekcji multimediów, oferuje jednak unikalny projekt dolnej części deski rozdzielczej z unoszącą się konsolą środkową, a także zauważalne zwiększenie przestrzeni. Wspomagania jazdy są obfite a Renault Captur może zainstalować takie systemy, jak adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go, asystent utrzymania pasa ruchu lub autonomiczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych.

Jeśli skupimy się na sekcji informacyjno-rozrywkowej, Captur oferuje stylowy wyświetlacz, ponieważ może mieć cyfrowy zestaw wskaźników z wyświetlaczem 7 lub 10 cali; w zależności od wykończenia, a także system multimedialny z ekran dotykowy w pozycji pionowej o przekątnej 9,3 lub 10,2 cala.

Od interfejs multimedialny reguluje większość możliwości Renault CapturJednak bardzo pozytywną stroną tego modelu jest to, że utrzymuje fizyczne kontrole dla powtarzających się systemów dostępu, takich jak głośność, klimatyzacja czy różne funkcje związane z jazdą. Dzięki temu zakładowi możliwe jest znaczne ograniczenie rozproszenia za kierownicą.

Kabina Renault Captur ma 5 miejsc i bagażnik o pojemności do 536 litrów, jeśli tylna kanapa ma funkcję przesuwu wzdłużnego, gadżet, za pomocą którego można modyfikować przestrzeń dostępną na nogi w przypadku pasażerów z tyłu.

Wrażenia z jazdy Renault Captur

Byliśmy w stanie przetestować wersje benzynowe 1.3 TCe o mocy 130 i 155 CV, a tutaj możesz przeczytać nasz kompletny test Renault Captur.

Wrażenia za kierownicą są znakomite: z jednej strony oba silniki z łatwością poruszają autem, zwłaszcza 155-konnym oczywiście, ale już w wersji 130 mamy dość mocy, by toczyć się w legalnych rytmach ze zwinnością.

Jeśli chodzi o podwozie, mamy zawieszenie z doskonały kompromis między niezwykłym komfortem a dobrym zachowaniem na zakrętach, tym bardziej, że jest to samochód wyższy niż samochód użytkowy czy kompakt. Jest to również cichy samochód do podróżowania, a jednocześnie jest dobrym miastem do poruszania się między ulicami z dobrą widocznością.

Zarówno silnik, jak i skrzynia biegów, ręczna lub automatyczna mają więcej niż zadowalająca wydajność, bardzo przekonał nas produkt jako całość i tylko adres bez żadnych informacji nie pozwala nam naprawdę cieszyć się kierownicą tego kompaktowego SUV-a.