Porsche Macan

ten Porsche Macan Jest to SUV o konstrukcji coupe, segment D, produkowany przez Porsche od 2013 roku. Obecnie na rynku pojawia się pierwsza generacja, która przeszła odpoczynek w połowie swojego komercyjnego życia w 2018 roku. Porsche Macan charakteryzuje się pięciodrzwiowym nadwoziem, silnik wzdłużny przedni i napęd na cztery koła. Bazuje na Audi Q5 i jest najważniejszym modelem Porsche: w latach 2014-2018 na całym świecie sprzedano ponad 350 000 egzemplarzy. Jest to zatem najlepiej sprzedający się samochód Porsche, szczególnie popularny w Chinach. Nazwa Macan oznacza po indonezyjsku «tygrys”. Cena Porsche Macan zaczyna się w Hiszpanii od 66 498 euro.

Pomiędzy Modele, które aspirują do rywalizacji z Porsche Macan znajdziemy Jaguara F-PACE lub Alfa Romeo Stelvio. Jego najbardziej oczywistymi rywalami są także Niemcy. Mówimy o modelach średniej wielkości SUV-ów, takich jak Audi Q5, Mercedes GLC Coupé i BMW X4. Wśród nich Porsche Macan jest tym, który szuka bardziej sportowego podejścia. Ze względu na swoją gamę silników i ceny, mógł być rygorystycznie porównywany ze sportowymi i lepiej wyposażonymi wersjami niektórych rywali.

Naszym zdaniem dużym problemem z Porsche Macan jest nadal jego cena. Ze wszystkich rywali Porsche Macan jest najdroższy. Jego cena zaczyna się od około 70 000 euro. Nawet porównując go ze starszym bratem Cayenne, widać, że jego cena może być zbyt wysoka.

Wygląd zewnętrzny Porsche Macan

Z okazji Zmiana stylizacji Porsche Macan 2018, jego przednia optyka stała się standardem w technologii LED. Oferowane są nowe 20- i 21-calowe felgi, a także nowe kolory nadwozia: «Miami Blue”, «Mamba Green Metallic”, «Dolomite Silver Metallic” i «Crayon”.

Z tyłu znajdujemy największą zmianę, z niektórymi Całkowicie nowe reflektory LED, które przecinają tylną klapę z boku na bok, i które są dość podobne do tych montowanych w Porsche Cayenne.

Projektowanie wnętrz Porsche Macan

ten Oprzyrządowanie Porsche Macan jest nadal analogowe a drążek zmiany biegów jest wciąż otoczony mnóstwem przycisków. W tym sensie jest o krok za Porsche Cayenne i Porsche Panamera, które przeszły na sterowanie dotykowe i czystsze powierzchnie. Oba modele zostały w ostatnich latach całkowicie odmłodzone, wewnątrz i na zewnątrz, zyskując nowoczesny design na pokładzie i wiele technologii. Z drugiej strony Porsche Macan jest nieco dalej w tyle.

W 2018 roku przeprojektowano górny moduł konsoli środkowej z nowym systemem informacyjno-rozrywkowym, który obejmował ekran dotykowy, który urósł do 11 cali. Ten system informacyjno-rozrywkowy jest podłączony do Internetu i oprócz komunikacji z pojazdem za pomocą naszego smartfona, możemy w czasie rzeczywistym poznać ruch uliczny czy pogodę. Jej większy rozmiar wymusił przesunięcie centralnych wylotów napowietrzających na dole, a nie na boki, jak dotychczas. Wprowadzono również opcjonalną sportową kierownicę GT, stylizowaną na wzór Porsche 911.

Silniki Porsche Macan

ten Porsche Macan -tylko- ma czterocylindrowy silnik benzynowy, który z turbodoładowaniem osiąga moc 245 KM i maksymalny moment obrotowy 370 Nm. To ciekawa opcja i najtańsza w ofercie. Przyspiesza od 0 do 100 km/hw 6,7 sekundy i zużywa 8,1 l/100 km zgodnie z homologacją NEDC.

ten Porsche Macan Posiada już turbodoładowany silnik benzynowy V6 o mocy 354 KM i maksymalnym momencie obrotowym 480 Nm. Przy prędkości od 0 do 100 km/hw 5,1 sekundy być może jest to silnik, który oferuje najlepszą równowagę między ceną, osiągami i komfortem. Do tego ma lepsze zawieszenie, większe hamulce i technologiczny arsenał do dynamiki jazdy. Więcej informacji na temat Porsche Macan S z silnikiem V6 o mocy 354 KM.

ten Porsche Macan GTs Posiada silnik biturbo 2,9 V6. Ten silnik rozwija 380 KM i 520 Nm momentu obrotowego, który jest stały w zakresie od 1750 obr./min do 5000 obr./min, co pozwala SUV-owi na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 sekundy. Przyspieszenie to jest możliwe tylko wtedy, gdy jednostka jest wyposażona w pakiet Sport Chrono, który skraca czas przyspieszania o 0,3 sekundy w porównaniu z jednostkami, które go nie posiadają. Jeśli chodzi o zróżnicowanie estetyczne, ten Macan GTS jest standardowo wyposażony w pakiet Sport Design, z przyciemnionymi elementami w karoserii, takimi jak części zderzaka, grill, dyfuzor lub wydech. Zaciski układu hamulcowego są czerwone, podobnie jak ekskluzywna tapicerka wykończona Alcantarą. Ponadto ma specjalne siedzenia dla tej wersji GTS. Więcej informacji o Porsche Macan GTS.

ten Turbo macan Porsche Jest oddany bardziej sportowej stylistyce i tym samym 2,9-litrowym silnikowi V6 z systemem biturbo, który jest również dzielony z Cayenne, zwiększając jego moc do 440 KM przy 550 Nm momentu obrotowego. Na papierze jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,3 sekundy. Dowiedz się więcej o Porsche Macan Turbo 2020.

Ponieważ Porche zrezygnował z silników wysokoprężnych, hybrydowa wersja plug-in może pojawić się później.

Jak radzi sobie Porsche Macan?

Na Diariomotor mieliśmy okazję przetestować Porsche Macan 2019: jeździć nim, przeanalizować jego wnętrze i zobaczyć, jak jeździ. Co Najbardziej podobało nam się w Porsche Macan to, że Porsche wybrało bardzo sportową wizję SUV-a. W rzeczywistości jest to pojazd, który ze względu na swoją zwinność i wyczucie bardziej przypominałby kompaktowy samochód sportowy niż SUV-a. To naprawdę fajny samochód w prowadzeniu i z bagażnikiem o pojemności 500 litrów, całkiem praktyczny.