Nissan micra

ten Nissan micra Jest to samochód typu miejskiego, należący do segmentu B, produkowany przez Nissana od 1982 r. Obecnie na rynku pojawia się piąta generacja, zaprezentowana w 2016 r., która oferuje znaczne usprawnienia estetyczne i technologiczne, stanowiąc tym samym transcendentny krok w stosunku do poprzednich dostaw. Nissan Micra jest produkowany w fabryce we Flins we Francji.

Rynek samochodów miejskich lub tych zaprojektowanych specjalnie do użytku w mieście jest jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów, w którym można znaleźć samochody wszelkiego rodzaju io szerokiej gamie producentów. Niektórzy z bezpośrednich rywali Nissana Micra to Ford Fiesta, Mazda 2 lub KIA Rio.

Wygląd zewnętrzny Nissana Micra

Stylistyka Nissana Micra charakteryzuje się nowoczesnym i aktualnym językiem oraz kanonami. Przód składa się z małego trójkątnego grilla ozdobionego chromowanymi elementami, a także z dwóch długich i cienkich reflektorów LED.

Z boku doceniamy zaokrąglony kształt z dłoni niektórych dość wyraźnych linii napięcia, które prowadzą do tyłu z mniejszym wyświetlaczem. Tutaj możesz zobaczyć kilku pilotów w kształcie bumerangu oraz obronę, w której znajduje się osłona zwieńczona czarnym plastikiem.

Jednocześnie Nissan Micra piątej generacji deklaruje udziały o długości 3,99 metra, szerokości 1,74 i wysokości 1,45. W ten sposób japoński pojazd użytkowy staje się idealnym samochodem do stawienia czoła miejskiemu światu.

Silniki Nissana Micra

ten Nissan micra to jest samochód, który jest dostępny tylko z silnikiem benzynowym. Jest to trzycylindrowy, turbodoładowany, turbodoładowany silnik o pojemności 1,0 litra, który może rozwinąć 92 KM i 144 Nm momentu obrotowego. Zarządzanie tymi wartościami może odbywać się za pomocą manualnej skrzyni biegów z pięcioma przełożeniami lub automatycznej skrzyni biegów typu CVT z ciągłym wariatorem.

To śmigło udaje się podpisać od 0 do 100 w 14 sekund i osiągnąć maksymalną prędkość 171 km / h. Zgodnie z cyklem homologacji WLTP, Nissan Micra notuje średnie zużycie paliwa na poziomie 6,2 litra/100 kilometrów, a także emisję CO2 na poziomie 140 gramów/km, przyznając mu tym samym oznaczenie C DGT.

Projekt wnętrza Nissana Micra

Nissan Micra może pochwalić się technologicznym wnętrzem, choć nie tak nowoczesnym, jak u niektórych jego rywali. Tworzywa sztuczne, z których składa się kabina, są dobrze wykończone, chociaż ulegają pewnym korektom. Za kierownicą znajduje się analogowa deska rozdzielcza, która, dostarczając nam niezbędnych informacji, wydaje się nieco przestarzała w porównaniu z alternatywami niektórych rywali.

Na desce rozdzielczej znajduje się 7-calowy ekran, który łączy funkcję dotykową z fizycznymi przyciskami. Na uwagę zasługują również fizyczne przyciski klimatyzacji, a także fizyczny hamulec ręczny, a nie przycisk. Przednie fotele są wygodne i dość łatwo znaleźć dobrą pozycję do jazdy. Jednak z tyłu dwoje dorosłych czuje się bardziej komfortowo, zostawiając centralny plac dla dziecka lub na krótką wycieczkę.

Nissan Micra deklaruje ręcznie 300 litrów bagażnika w dość regularny sposób, co pozwala nam bez większych trudności deponować przedmioty. Pod względem wykończeń Nissan Micra jest oferowany w pięciu wersjach wyposażenia: Visia, Acenta, N-Design, N-Sport i Tekna.

Możliwości wyposażenia Nissana Micra są dość szerokie, choć aby cieszyć się najnowszymi osiągnięciami, będziemy musieli zdecydować się na wersje z najwyższej półki. Od najbardziej podstawowego wykończenia, elementy takie jak automatyczny system hamowania awaryjnego, system wykrywania zmęczenia kierowcy, wspomaganie ruszania pod górę oraz Nissan Chassis Control są standardem, który ogranicza pochylenie i podsterowność.

W miarę przesuwania się w górę poziomu wyposażenia możemy znaleźć takie elementy jak system multimedialny z ekranem 7” i kompatybilnością z Apple CarPlay, inteligentna osłona ochronna zawierająca wykrywacz obiektów w martwym polu, tylna kontrola ruchu poprzecznego, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa, klimatyzacja, dwutonowa tapicerka, 16-calowe koła, elektrycznie regulowane lusterka w kolorze nadwozia, składane, podgrzewane i z wbudowanymi kierunkowskazami LED i reflektorami LED.

Jak dynamicznie wypada Nissan Micra?

W Diarimotor mieliśmy okazję odbyć jazdę próbną Nissanem Micra. Japońskie narzędzie wyróżnia się tym, że jest idealnym samochodem do stawienia czoła miejskiemu światu dzięki ograniczonym wymiarom i podatnej na to konfiguracji. Układ kierowniczy jest miękki i mimo, że nie przenosi za dużo, pozwala z należytą starannością pokonywać zakręty.

Zawieszenie prezentuje niezbyt sztywne ustawienie, pozwalające filtrować niedoskonałości terenu. Mimo to nie doświadczyliśmy nadmiernego przechyłu nadwozia, dzięki czemu udało nam się również podróżować po autostradzie za sterami Micry bez większych niedogodności.

Niemniej jednak, silnik trzycylindrowy jest nieco głośny, gdy potrzebujemy mocy, co w pewnym stopniu pogarsza komfort jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, Micra jest prezentowana jako idealny samochód do miejskich dojazdów, a także demonstruje wystarczająco dużo ducha, aby pokonać dość długie podróże autostradą.