Mitsubishi L200

ten Mitsubishi L200 Jest to pick-up produkowany przez Mitsubishi od 1978 roku. Obecnie na rynku pojawia się szósta generacja L200, głęboka wersja piątej generacji L200, chociaż zachowano to samo podwozie. L200 charakteryzuje się tym, że jest samochodem zaprojektowanym do użytku profesjonalnego, o wyraźnym designie i uzdolnieniach 4×4, choć po ostatniej rewizji poprawia komfort i wyposażenie, aby dotrzeć do szerszego grona odbiorców poszukujących narzędzia do wypoczynku w terenie. Mitsubishi L200 jest produkowany w fabryce Laem Chabang (Tajlandia) i jest również sprzedawany pod innymi nazwami w zależności od rynku.

Jeśli spojrzymy na rynek, znajdziemy wielu bezpośrednich rywali dla L200, takich jak Ford Ranger, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Mercedes X-Class czy Nissan Navara. Segment pick-upów jest niewątpliwie jednym z rynków, na którym możemy znaleźć większą konkurencję, odkrywając bardzo podobne formuły, choć z bardzo różnymi podejściami.

Wygląd zewnętrzny Mitsubishi L200

Wygląd zewnętrzny Mitsubishi L200 charakteryzuje się solidną estetyką obciążoną osobowością.. Przy okazji przeprojektowania wprowadzonego do MY2020 Mitsubishi wprowadziło znaczną zmianę przodu, integrując język projektowania «Dynamic Shield” widziany w innych modelach, takich jak Mitsubishi Eclipse Cross.

Ta najnowsza zmiana estetyki wpływa na całą karoserię, oferując również większe zróżnicowanie w gamie L200 dla warianty do użytku profesjonalnego M-PRO i najbardziej luksusowe wykończenia dla szerszej publiczności. W ten sposób w bardziej wyposażonych wersjach można znaleźć mnogość chromowanych detali, większe felgi ze stopów aluminium czy różne części pomalowane na kolor nadwozia.

Seria L200 jest sprzedawana w dwóch wariantach: pojedyncza kabina o długości 5295 mm korpus i długość korpusu 1850 mm, oraz podwójna kabina o długości 5305 mm korpus i skrzynia o długości 1550 mm.

Silnik i możliwości L200 4×4

Mitsubishi L200 jest dostępny tylko z 2,2-litrowy turbodiesel o maksymalnej mocy 150 KM przy 3500 obr./min i maksymalnym momencie 400 Nm w zakresie od 1750 do 2250 obr./min. Jest to silnik zaprojektowany zgodnie z normami Euro 6d-TEMP poprzez dodanie układu SCR z AdBlue. Ten silnik może być połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią 6-biegową z przekładnią hydrokinetyczną.

W Mitsubishi L200 przyczepność to zawsze 4×4, znajdując dwa schematy w zależności od wybranego przez nas wykończenia. Z jednej strony znajdujemy prosty system Easy Select, który rezygnuje z centralnego mechanizmu różnicowego, a powyżej znajduje się system Super Select II, który instaluje go z funkcją blokady. L200 ma reduktor i może dodać blokowany tylny mechanizm różnicowy. Jednocześnie w bardziej wyposażonych wariantach dodano system wspomagania jazdy terenowej z różnymi profilami jazdy i kontrolą zjazdu.

Dla tych, którzy myślą o jeździe terenowej, powinni wiedzieć, że Mitsubishi L200 ma prześwit 205 milimetrów i głębokości brodzenia 700 mm, przy całkiem dobrych wysokościach terenowych: 31º kąta natarcia, 25º kąta brzusznego i 23º wyjścia (29º M-PRO). Udźwig wynosi 1075 kg, a uciąg może osiągnąć 3100 kg.

Projekt wnętrza Mitsubishi L200

Wnętrze L200 charakteryzuje się stonowaną i funkcjonalną estetyką. Jego konstrukcja odpowiada na potrzeby pojazdu przeznaczonego do intensywnego użytkowania, bez wielkich ustępstw na rzecz technologii i luksusów, ale z więcej niż prawidłowym poziomem wykonania i wyposażenia. Wszystko zostało zaprojektowane tak, aby opierać się nadużyciom i być łatwo i szybko kontrolowane.

Po rewizji w 2020 roku Mitsubishi L200 poprawiło izolację i jakość niektórych materiałów we wnętrzu. Dzięki temu poprawia się komfort, znajdując fotele, które można obić skórą i powierzchnie przyjemniejsze w dotyku. Wyposażenie może być obfite w wersjach nieprofesjonalnych, ponieważ L200 ma na celu walkę z dużymi pojazdami terenowymi. Pod względem bezpieczeństwa wyróżniają się system ostrzegania przed kolizją, tempomat, system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym lub kamery z widocznością 360º.

Zachowanie L200 . 2020

We wrześniu 2019 przeprowadziliśmy test Mitsubishi L200 2020 w jego międzynarodowej prezentacji w Maladze (Hiszpania). Podczas tego wydarzenia mogliśmy przetestować tę najnowszą wersję zarówno na asfalcie, jak i poza nim.

Jazda po drodze to bez wątpienia jeden z najbardziej udoskonalonych punktów L200., oferując komfort i zachowanie typowe dla świetnego pojazdu terenowego. Mimo to jego najlepsze cechy wciąż znajdują się w fazie offroad, miejsca, w których L200 udaje się wydobyć z siebie wszystko, aby z dużą łatwością pokonywać wszelkiego rodzaju przeszkody. Jego nowy silnik wysokoprężny dobrze radzi sobie z tym pick-upem, chociaż brakuje nam więcej pchania poniżej 2000 obr./min.