Mclaren senna

ten Mclaren senna Jest to najbardziej radykalny samochód, jaki kiedykolwiek zbudował McLaren, jest następcą McLarena P1 i jego wersji P1 GTR i P1 LM. Dzięki temu modelowi brytyjski producent zamierza zaoferować na rynku alternatywę dla Astona Martina Vulcana, projektując dla niego samochód skoncentrowany na jego użytkowaniu na torze, z własnym programem zawodów McLarena i ograniczając jego produkcję do zaledwie 500 sztuk.

McLaren wymyślił Sennę jako samochód do wyłącznego użytku na torach, mimo to wprowadził minimalne wymagania dotyczące homologacji do użytku na drodze. Przykładem tego są felgi z jednym nakrętką, które ułatwiają zmianę opon na torze, czy opony Pirelli Trofeo R, które zniechęcają do jazdy na drodze w obecności wody. Rozwój McLarena Senny został przeprowadzony pod kodem P15, programem zaprojektowanym w celu nadania ciągłości McLarena P1, który w tamtym czasie był najbardziej sportowym i wyczynowym modelem produkowanym przez McLarena. Celem McLarena w przypadku Senny jest udostępnienie swoim klientom tego, co najlepsze, jakie posiada producent pod względem technologii, rozwiązań i wiedzy zdobytej u konkurencji, znajdując tym samym rozwiązania bardzo podobne do tych, które można zobaczyć w Formule 1 czy mistrzostwach FIA GT3 i GT4.

Nie przegap naszego przewodnika zakupów z najlepszymi samochodami sportowymi na rynku.

Silnik McLarena Senny

McLaren Senna nie jest hybrydą typu plug-in, jak McLaren P1 we wszystkich swoich wersjach. McLaren zrezygnował z tej technologii, aby zaoferować waga jak najbardziej ograniczona 1198 kg i najbardziej ekstremalne przeżycie na torze bez uciekania się do elektrycznych sterów strumieniowych. W ten sposób śmigło Senny jest nowa ewolucja silnika 4.0 V8 Twin-Turbo (M840TR) w McLaren 720S, aby osiągnąć 800 KM mocy maksymalnej i 800 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu kompromisowi między masą a mocą Senna oferuje stosunek masy do mocy 668 KM na tonę. Skrzynia biegów wykorzystuje 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów z napędem na tylne koła.

McLaren Senna będzie w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/hw 2,8 sekundy, 0-200 km/hw 6,8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 340 km/h.

Podwozie i technologia

Jednym z najważniejszych aspektów McLarena Senny jest jego podwozie monocoque z włókna węglowego, nowa generacja tego monocoque, która służyła do wyrażenia całej gamy McLarena od pierwszego do ostatniego modelu. McLaren przeprojektował monocoque, aby był jeszcze bardziej sztywny, z konfiguracją dwumiejscową i utrzymującymi otwierane drzwi dla łatwego dostępu. Ten tak zwany monocoque Monocage III jest najsztywniejszym kiedykolwiek wyprodukowanym przez McLarena do samochodu drogowego.

Obok nowego podwozia McLaren wydał dla Senny nową ewolucję połączonych ze sobą zawieszeń hydraulicznych, nową generację o nazwie Race Active Chassis Control II to obiecuje znaczną poprawę w stosunku do pozostałych modeli marki. Ta nowa generacja umożliwia wybór między 4 programami operacyjnymi, Comfort, Sport i Track, które są oferowane przez McLaren P1, a nowym czwartym programem Race, który jest przeznaczony do użytku na torze, na którym wysokość pojazdu jest zmniejszona do minimalna i zwiększa docisk do maksimum dzięki zastosowaniu regulowanego tylnego spojlera lub różnych aktywnych elementów z przodu.

Produkcja i wersje McLarena Senna

Produkcja McLarena Senna będzie prowadzona ręcznie w fabryce McLaren w Woking z maksymalnie 500 sztukami.. Produkcja Senny rozpocznie się w trzecim kwartale 2018 r., a wszystkie egzemplarze zostaną nagrodzone do czasu jej prezentacji w grudniu 2017 r. Podział McLaren Special Operations (MSO) zaoferuje co najmniej jeszcze bardziej limitowaną wersję Senny z zaledwie 5 jednostkami oferując stopień dostosowania większy niż oryginalna Senna. McLaren Senna jest wyceniony na 850 000 euro w Wielkiej Brytanii.