Kia Optima PHEV

ten Kia Optima PHEV Reprezentuje wizję Kia średniej wielkości sedana, a także jest jedną z jej wizytówek w zakresie technologii, bezpieczeństwa i jakości wykonania.

Od 2020 roku Kia Optima jest dostępna tylko z nadwoziem sedan i mechaniką hybrydową typu plug-in, który jest sprzedawany jako Kia Optima PHEV. Do tego czasu na rynku pojawiała się również wersja rodzinna oraz niehybrydowe silniki wysokoprężne i benzynowe, które zniknęły z katalogu, aby ograniczyć ofertę do najbardziej zaawansowanej wersji gamy, hybrydy typu plug-in.

Pozycjonowanie Kia Optima PHEV

Chociaż sprzedaż Kia pochodzi głównie z oferty SUV-ów, Kia Optima PHEV jest ciekawą alternatywą dla modeli segmentu D, a zwłaszcza dla sedanów z silnikami hybrydowymi lub hybryd typu plug-in, takich jak Peugeot 508 czy Ford Mondeo, ze względu na zbliżać się. Kia Optima ma długość 4,855 m, szerokość 1860 mm, wysokość 1465 mm i rozstaw osi 2805 mm (o 10 mm większy na długość, wysokość i rozstaw osi, większy o 25 mm w porównaniu z poprzednikiem). W Kia Optima PHEV, ze względu na konieczność zastosowania akumulatorów litowych, które zapewniają jego autonomię elektryczną, pojemność bagażnika została zmniejszona do 307 litrów (VDA), w porównaniu do ponad 500 litrów dostępnych w wersjach niehybrydowych.

Od 2017 roku KIA wprowadziła na rynek także sedana o bardzo sportowym kroju, Kia Stinger. W każdym razie Kia Optima Jest prezentowany jako sedan bardziej skoncentrowany na komforcie i praktyczności, a także bardziej przystępny cenowo, podczas gdy Kia Stinger, oprócz tego, że jest propozycją bardziej sportową i posiada mocniejsze silniki, aspiruje do rywalizacji z produktami z wyższych gamy, w tym niemieckimi markami, takimi jak Audi, BMW czy Mercedes-Benz.

Projekt Kia Optima

W porównaniu z poprzednią generacją, Kia Optima otrzymuje niewielkie zmiany, aby uwolnić język projektowania przedniej kratki, który był już używany w innych modelach z tej gamy, nową optykę i trzeźwy projekt trzytomowego salonu z atrakcyjną boczną sylwetką. Z przodu wyróżniają się nowe sześciokątne lampy przeciwmgielne ułożone w trójkątny kształt, które przełamują stylistykę frontu.

Wydłużone kształty, które są również przenoszone na reflektory i wyloty spalin, podkreślając z kolei osobliwe rozwiązanie wybrane dla słupka C, co daje wrażenie podzielenia przez chromatyczną listwę, która biegnie wzdłuż całej linii dachu i styka się z oknem szerszym niż szyberdach, pozostawiając w tym przypadku wyraźnie zróżnicowany obraz. Wewnątrz poczucie dobrej jakości materiałów w bardzo poziomej estetyce, w której specjalnie postarano się o oddzielenie pozycji kierowcy od siedzenia pasażera.

W Kia Optima PHEV pojawiły się również pewne szczegóły różnicujące, aby zapamiętać jej status jako hybrydy typu plug-in, takie jak niebieskawa wstawka «eco blue” na przednim grillu owiewki i emblemat «eco plug-in” na przednich błotnikach iz tyłu., na pokrywie bagażnika.

Mechanika Kia Optima PHEV

Od 2020 roku Kia Optima jest sprzedawana tylko w wersji Optima PHEV, hybrydzie plug-in o mocy 205 KM. Wcześniej istniała gama silników, wysokoprężnych i benzynowych, o mocy od 141 KM do 245 KM.

Chociaż Kia Optima nie jest już sprzedawana z niehybrydowymi silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, Kia chciała zachować Optimę PHEV ze szczególnie interesującym silnikiem, a nawet oryginalnym w swojej kategorii. ten Kia Optima PHEV, jest hybrydowy i plug-in. Jej technologia oparta jest na czterocylindrowym silniku benzynowym Kia Nu z bezpośrednim wtryskiem, pojemności skokowej 2,0 litra i mocy 156 KM, który wraz z silnikiem elektrycznym o mocy 50 kW (68 KM) i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów , dostarcza moc 205 KM. Jego zalety są prawidłowe, z prędkością od 0 do 100 km/hw 9,4 sekundy.

Ale bez wątpienia najciekawszą rzeczą w tym samochodzie jest jego zdolność do: przejechać 54 kilometry – zgodnie z homologacją – w trybie elektrycznym, bez zużywania kropli benzyny, dzięki bateriom litowym o pojemności 9,8 kWh. Optima PHEV ma gniazdko 220 V i przewód typu 2 do ładowania akumulatorów w garażu lub punkcie ładowania.

Kia Optima PHEV posiada również certyfikaty emisji 37 g/km CO₂ oraz zużycie 1,6 litra/100 kilometrów, zgodnie z protokołem NEDC.

Wyposażenie Kia Optima PHEV

Kia Optima wyróżnia się dobrym stosunkiem jakości do cenyNawet w tej hybrydzie plug-in Optima PHEV, która pomimo wyższej ceny dostępu do swojej technologii, ma niezwykle kompletny zestaw wyposażenia standardowego dla ogólnej limuzyny, co więcej niż uzasadnia jej cenę.

Kia Optima PHEV jest dostępna tylko z jedną linią wyposażenia, jak powiedzieliśmy, wyposażony w cały katalog dodatków. W standardzie posiada koła 17”, czujnik deszczu i światła, panoramiczny szyberdach, skórzaną tapicerkę, 8-kierunkowy elektryczny fotel kierowcy i pasażera z regulacją lędźwiową, fotel kierowcy z funkcją pamięci, podgrzewane przednie fotele tył i tył, wentylowane przednie siedzenie, podgrzewane kierownica, dwustrefowa klimatyzacja, adaptacyjny tempomat, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera 360º, 8-calowy system rozrywki i stereo Harman Kardon.

Bez wątpienia standardowe wyposażenie Kia Optima PHEV znacznie przewyższa to, co można znaleźć w sedanie klasy ogólnej, a zatem stanowi jeszcze jedną zachętę do uzasadnienia jej ceny, wraz z technologią hybrydową typu plug-in.