Jeep gladiator

ten Jeep gladiator Jest to duży pick-up z segmentu E, produkowany przez firmę Jeep od 2019 roku. Obecnie na rynku pojawia się pierwsza generacja, zaprezentowana w 2019 roku. Jeep gladiator Charakteryzuje się imponującym wizerunkiem, któremu towarzyszą wyjątkowe walory terenowe. Jest produkowany w fabryce Jeep w Toledo, Ohio, USA.

Wśród pick-upów, które aspirują do rywalizacji z Jeep gladiator znajdziemy inne modele w swojej klasie, wśród których wyróżniają się Ford Ranger, Toyota Hilux czy VW Amarok.

Wygląd zewnętrzny Jeepa Gladiatora

Oczywiste jest, że Jeep Gladiator nie jest pojazdem konwencjonalnym, nie jest pojazdem terenowym ani nie jest pick-upem, jak wszyscy wiemy. Jeep Gladiator wywodzący się z Jeepa Wranglera, legendarny amerykański pojazd terenowy, z którego dziedziczy znaczną część swojej estetyki, zwłaszcza z przodu. W rzeczywistości, jeśli spojrzymy na Jeepa Gladiatora z boku, możemy pomyśleć (i nie pomylimy się bardzo), że ten gigantyczny pojazd to nic innego jak Jeep Wrangler, do którego z tyłu przyczepiono duże pudło.

W ten sposób znajdujemy bardzo ostre i kanciaste linie, charakterystyczna dla marki, monstrualna długość końcowa 5,59 metra i gigantyczny rozstaw osi wynoszący praktycznie 3,5 metra. Jeep Gladiator jest dostępny tylko z kabiną załogową i ponadgabarytowym łóżkiem, dzięki czemu w przeciwieństwie do innych pick-upów nie będziesz mógł wybrać prostego boxa z tylko dwoma miejscami.

Silniki Jeep Gladiator

Pomimo faktu, że na innych rynkach – zwłaszcza amerykańskim – Jeep Gladiator jest dostępny z bogatą ofertą mechaniczną, W naszym regionie Jeep Gladiator może być wyposażony tylko w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny 3.0 V o mocy 264 KM i momencie obrotowym 600 NM, co jest związane z automatyczną skrzynią biegów z przekładnią hydrokinetyczną z 8 biegami, redukcją i stałym napędem na wszystkie koła.

Ten pojazd, z wyraźnym podejściem terenowym, niektóre bardzo dobre wymiary terenowe, o wspaniałym kącie natarcia 41º i mniej spektakularnym kącie wyjścia wynoszącym 25º – z powodu zwisu jego pudełka – z kątem brzusznym 18,4º. Maksymalna wysokość brodzenia wynosi 760 mm, ponad 3/4 metra, z prześwitem ponad 25 centymetrów.

Wersja z najwyższej półki, zwana «Gladiator Rubikon”, ma dedykowane osie, jeszcze krótszą skrzynię biegów, większe opony i system odłączania przedniego stabilizatora, aby jeszcze bardziej zwiększyć jego zdolność do jazdy w trudnym terenie.

Wnętrze Jeepa Gladiatora

Kabina Jeep Gladiator jest karbonową kopią tego znalezionego w ostatniej generacji Jeepa Wranglera, z bardzo dobrze dopracowany projekt, z wyraźnymi wspomnieniami przeszłości, ale z dobrze zintegrowaną obecną technologią dzięki bogatemu oprzyrządowaniu, bardzo kompletnemu systemowi informacyjno-rozrywkowemu lub bardzo dobrze rozwiązanemu automatycznemu systemowi klimatyzacji.

Widać, że materiały nie są najbardziej dopracowane, ale ma to sens biorąc pod uwagę rodzaj pojazdu, o którym mówimy. Przestrzeń na pokładzie jest poprawna, chociaż tam, gdzie świeci szczególnie, jest w przestrzeni ładunkowej, co jest logiczne, gdy mówimy o podrywu. A gdyby tego było mało, Jeep Gladiator wzmacnia swoje zabawne podejście dachem, który może być «zamienny”, odsłaniając kabinę zarówno w przednich, jak i tylnych rzędach.