Honda hr-v

ten Honda hr-v Jest to miejski SUV segment B, produkowany przez japońską firmę Honda od 1998 roku. Obecnie na rynku pojawia się trzecia generacja, zaprezentowana w 2021 roku. Honda HR-V charakteryzuje się hybrydową mechaniką, plasując się o krok wyżej niż najpopularniejszy SUV w marka, Honda CR-V. Pomimo wyglądu SUV-a, nie jest przeznaczony do poruszania się po asfalcie, ponieważ został całkowicie pomyślany jako samochód osobowy. Jest produkowany w fabryce Hondy w Yorii w Japonii.

Wśród miejskich SUV-ów aspirujących do rywalizacji z Hondą HR-V znajdziemy inne B-SUVy w swojej klasie, wśród których wyróżniają się Ford Puma, Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008 czy Opel Mokka.

Stylizacja zewnętrzna Hondy HR-V

ten Honda hr-v Ma bardzo osobliwy design, z liniami, które są oddane stylowi oraz nowoczesnemu i miejskiemu wzornictwu. Jego agresywny przód przyciąga uwagę dzięki integracji dużych wiązek światła i poszarpany obraz, który przechodzi od grilla (teraz zintegrowany i z poziomymi paskami w kolorze nadwozia) do górnej części nadkoli. Z kolei część boczna wyróżnia się szklaną powierzchnią, ukształtowaną na kształt klina, kończącą się klamką tylnych drzwi ukrytą obok szyby. Wydłużona maska ​​silnika z umieszczonym daleko do tyłu rozrusznikiem przedniej szyby nadaje mu agresywnego charakteru i charakteru.

Linia dachu pozostaje bardziej płaska, aż do najbardziej stromego spadku z tyłu, co nadaje bardziej wygląd modelu coupe. Z tyłu HR-V wyróżnia się tylną klapą, a jego światła, wykończone w technologii LED, połączone są z listwą świetlną biegnącą przez całą pokrywę bagażnika. Jego wymiary są bardzo kompaktowe, ponieważ jego korpus mierzy zaledwie 4,40 metra, nieco wyższy od swojego poprzednika, który wynosił 4,33 metra.

Projekt wnętrza Hondy HR-V

Wnętrze Honda hr-v wyróżnia się designem i jakością. Jego konstrukcja pozwoliła mu cieszyć się przestronną kabiną i naprawdę dużym bagażnikiem jak na swój rozmiar. Wyróżnia się szczególnie czysto analogową pozycją za kierownicą, co w obecnej epoce staje się nowością, ponieważ nie jest częścią cyfrowego oprzyrządowania, a nawet przyciski klimatyzacji są fizyczne i bardzo tradycyjne, co niewątpliwie jest szokujące, jeśli chodzi o japoński producent, kolebka technologii. Unoszący się ekran znajduje się nad konsolą środkową i dba o wszystkie funkcje systemu informacyjno-rozrywkowego.

Posiada również tylny rząd siedzeń którego podstawę można złożyć w kierunku oparcia, jak siedziba kina. Tak nazywa Honda Magiczne miejsca, bardzo ciekawe rozwiązanie wykorzystania tylnych siedzeń do załadunku wysokich i wąskich przedmiotów, takich jak pudło dość dużego nowoczesnego telewizora czy nawet rower ze zdjętym przednim kołem. Tylną kanapę można również podnieść, tworząc duże jajko za przednim rzędem, co czyni ją bardzo uniwersalną i opcją dla tych, którzy od czasu do czasu chcą przewozić duże ładunki. Zobacz na zdjęciach system Magic Seats i inne rozwiązania HR-V.

Silniki Hondy HR-V

Wraz z pojawieniem się trzeciej generacji Hondy HR-V japońska firma postanowiła zaktualizować dostępną gamę SUV-ów i ją opuścić tylko w wariancie hybrydowym e: HEV, którego konfiguracja składa się z dwóch silników elektrycznych, z których pierwszy pełni funkcję generatora, a drugi napędza pojazd, oraz benzynowego silnika cieplnego, który działa dla niego jako generator prądu.

Ponadto możesz w porę poruszać kołami, korzystając ze stałego przełożenia. Ta opcja jest taka sama, jaka jest używana w Hondzie Jazz i Hondzie CR-V.