Ford Puma

ten Ford Puma To kompaktowy miejski crossover produkowany przez Forda od 2019 roku. Jest to zupełnie nowy crossover i bezprecedensowy w marce, ale używa nazwy używanej w przeszłości dla samochodu sportowego. Obecnie Puma pierwsza generacja jest sprzedawana jako crossover. Więcej informacji o Fordzie Pumie 2020. Ford Puma charakteryzuje się tym, że jest samochodem z wyraźnym nastawieniem na rodzinę, przeznaczony dla osób poszukujących crossovera zaprojektowanego do miasta i posiadającego duże możliwości w zakresie przestrzeni wewnętrznej, gdyż posiada duży bagażnik w stosunku do swoich rozmiarów. Jest produkowany w zakładzie Craiova w Rumunii. Ford Puma ma cenę wywoławczą 21 975 €.

Wśród modeli aspirujących do rywalizacji z Fordem Pumą znajdziemy inne crossovery w swojej klasie, wśród których wyróżniają się Hyundai Kona, KIA Stonic, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Captur, SEAT Arona czy Volkswagen. -Przechodzić.

Wygląd zewnętrzny Forda Puma

Wygląd zewnętrzny Forda Pumy wyróżnia się wyraźnie sportową i nowoczesną estetyką. Mówimy o crossoverze, który mocno przypomina Forda Kuga, chociaż ma własne cechy, takie jak zaprojektowana przez siebie optyka LED. Z długość 4,19 metra Oferuje podobny rozmiar do Forda Focusa, dzieląc podobną linię z kompaktem. Puma ucieka się jednak do typowych elementów w nadwoziach SUV-ów, takich jak zastosowanie mocno zaznaczonych nadkoli czy większego prześwitu.

Najważniejszym wydarzeniem, w zależności od wybranego poziomu wykończenia, może być zmiana estetyki Forda Puma, podkreślając wersje ST-Line bardziej sportowym wyglądem, który podkreśla jego stylistykę i wpływa na zderzaki, podnóżki, spojler lub samo wnętrze.

Silniki Forda Puma

Gama silników Ford Puma obejmuje tylko dwa silniki benzynowe na chwilę. Mowa o silniku 1.0 EcoBoost z tylko 3 cylindrami i turbodoładowaniem dostępny w konfiguracji 125 lub 155 KM. W obu wersjach zastosowano również półhybrydową technologię napędu, system oparty na odwracalnym alternatorze zdolnym do uzyskania 11,5 kW mocy i 50 Nm momentu obrotowego, aby wspomóc silnik cieplny w bardzo określonych momentach. Dzięki temu systemowi silniki benzynowe Puma obiecują zmniejszyć zużycie o 9% i uzyskać znak ECO przyznawany przez DGT.

W przyszłości potwierdzono pojawienie się silników wysokoprężnych i niepółhybrydowej mechaniki benzynowej. Potwierdzono również możliwość wyboru 7-biegowej automatycznej skrzyni biegów, standardowa skrzynia to manualna z 6 relacjami. Ford Puma nie będzie można go nabyć w konfiguracji z napędem na wszystkie koła, chociaż oferuje różne profile jazdy w celu poprawy umiejętności motorycznych dzięki wykorzystaniu elektronicznych elementów sterujących, takich jak ESP.

Projekt wnętrza Forda Puma

Wnętrze Forda Pumy wyraźnie przypomina Forda Fiestę, ponieważ opiera się na tej samej platformie. Mimo to znajdujemy przestronne wnętrze, nieco zmodyfikowane, aby oferować lepsze poziomy mieszkalne i ładunkowe, a także nowe funkcje w zakresie bezpieczeństwa i wspomagania jazdy. Dostępny system informacyjno-rozrywkowy pozwala zintegrować 12,3 «w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, a także system multimedialny z ekranem dotykowym do 8″. Do tego dochodzi kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto, połączenie internetowe 4G oraz bezprzewodowa platforma ładowania urządzeń. Warto również zwrócić uwagę na możliwość posiadania przednich foteli z funkcją masażu.

W sekcji bezpieczeństwa Ford Puma wyróżnia się bardzo szeroką ofertą z oświetleniem Full LED, adaptacyjnym tempomatem z asystentem jazdy w korku, systemem utrzymania pasa ruchu, autonomicznym hamowaniem awaryjnym z wykrywaniem pieszych i wspomaganiem kierowania w celu uniknięcia manewrów, alarmem przedkolizyjnym, wykrywaniem zmęczenia lub rozpoznawaniem znaków z wykrywaniem ruchu w przeciwnym kierunku .

Jednym z najbardziej niezwykłych punktów Forda Pumy jest jego bagażnik (Więcej informacji o bucie Pumy na wideo). Ford zaprojektował bagażnik tego crossovera, aby mógł się schronić do 456 litrów objętości, oferując podłogę bagażnika regulowaną w dwóch wysokościach i «chowającą» a 80-litrowa dodatkowa przestrzeń ładunkowa pod podłogą uzyskać dostępną wysokość (do 115 cm).

Ta dodatkowa przestrzeń ma również odpływ i jest wykonana z tworzywa sztucznego, co ułatwia czyszczenie i usuwanie odpadów. Inne cechy bagażnika to jego poszerzenie poprzez składanie tylnych siedzeń w proporcji 60:40, elektryczne otwieranie i zamykanie oraz funkcja głośnomówiąca.

Ford Puma lat dziewięćdziesiątych

W latach 90. Ford zdecydował się na bardzo kompaktowe coupe, które w porównaniu było krótsze niż współczesny Ford Fiesta. Ford Puma był produktem stworzonym przez Europę i dla niej, który został zbudowany w fabryce Forda w Kolonii, a który był produkowany od 1997 do 2002 roku. Krótka, ale intensywna trajektoria.

Ford Puma trafił do salonów w czasie, gdy tego typu niedrogie coupe odnosiły pewien sukces. Były to lata samochodów takich jak Opel Tigra, który bez wątpienia był jego najbardziej oczywistym rywalem. Lata, w których coupe były nadal najlepszą reprezentacją samochodu aspiracyjnego, nawet małe, niedrogie coupe, takie jak to. Lata, w których trzydrzwiowe samochody osobowe, zarówno z segmentu B, jak i C, przyciągnęły wielu klientów.

Obecnie miejsce samochodów aspirujących zajmują SUV-y i wszelkiego rodzaju niszowe crossovery, które starają się nadać estetyce SUV-a bardziej sportowego charakteru. To jest powód, który skłania nas do myślenia, że ​​pogłoski o powrocie Forda Pumy jako kompaktowego SUV-a nie są naciągane. Inne marki, takie jak Mitsubishi, odzyskały dokładnie historyczne nazwy, stosowane niegdyś do coupe, takie jak Mitsubishi Eclipse, aby wprowadzić na rynek nowy kompaktowy SUV.

Ford Puma trafił na rynek pod koniec lat 90., w czasach, gdy coupe były najlepszym odzwierciedleniem samochodu aspirującego

Jaki był Ford Puma z lat dziewięćdziesiątych?

Ford Puma był skromnym coupe i jako taki posiadał gamę czterocylindrowych silników bez zbyt wielu pretensji, począwszy od mocy 90 KM. Chociaż prawdą jest, że Ford Puma doczekał się wersji sportowych na niektórych rynkach, na tych, na których odniósł największy sukces komercyjny, takich jak Wielka Brytania i Niemcy, wersje takie jak Ford Racing Puma, które osiągały do ​​166 KM mocy moc.