Ford Mustang Mach-E

ten Ford Mustang Mach-E Jest to w 100% elektryczny crossover segmentu D, produkowany przez Forda od 2020 roku. Ford Mustang Mach-E charakteryzuje się szerokim zasięgiem elektrycznym, przekraczającym 510 kilometrów w wariancie Extended Range. Cena Forda Mustanga Mach-E zaczyna się od wartości zbliżonych do 50 000 euro i jest produkowany w fabryce Forda w Cuautitlán Izcalli (Meksyk).

Wśród samochodów elektrycznych aspirujących do rywalizacji z Fordem Mustangiem Mach-E znajdziemy inne SUV-y w swojej klasie, wśród których wyróżniają się Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Audi Q4 e-tron oraz BMW iX3.

.

Wygląd zewnętrzny Forda Mustanga Mach-E

Ford Mustang Mach-E jest prezentowany z atrakcyjnym wizerunkiem, dopełniającym solidną estetykę, taką jak ta, którą prezentują już inne SUV-y, takie jak Lamborghini Urus. Zwróć uwagę na całkowity brak owalnego logo Forda, noszenie historycznego kucyka Mustanga przez cały czas. Odchodzi od form crossovera coupe, aby nie rozstroić się w zakresie popularnego samochód mięśniowy NAS.

Osłona chłodnicy Forda Mustanga Mach-E jest zasłonięta, wykorzystując fakt, że stoimy przed w 100% elektrycznym SUV-em, otoczony przednią optyką trzech pionowych listew samochodów sportowych, a także konstrukcją maski, która został odziedziczony bezpośrednio po kucyku z Detroit. Sylwetka pięciodrzwiowego samochodu łączy progresywny spadek dachu ze słupkiem C, który kończy się dopasowaniem do oznaczonych tylnych nadkoli, świadczący o niepozornym przejściu przypominającym klasyczne kształty Mustanga, w tym kultowe tylne światła wydane w 1964 roku przez pierwszą generację. Klamki drzwi są schowane, choć w tym przypadku nie stawiamy na kamery zamiast lusterek, jak w przypadku Audi e-tron.

Silnik i zakres Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E ma w swojej ofercie cztery warianty w zależności od pojemności akumulatorów i konfiguracji śmigła. W ten sposób znajdziemy dwie różne pojemności akumulatorów, 76 i 99 kWh oraz dwie konfiguracje napędu, napęd na tył lub na wszystkie koła.

– Ford Mustang Mach-E: z akumulatorem 76 kWh, napędem na tylne koła, 450 km autonomii i 258 KM
– Ford Mustang Mach-E: z akumulatorem 99 kWh, napędem na tylne koła, 600 km autonomii i 285 KM (od 56 277 euro)
– Ford Mustang Mach-E: z akumulatorem 76 kWh, napędem na wszystkie koła, 420 km autonomii i 258 KM (od 55 773 euro)
– Ford Mustang Mach-E: z akumulatorem 99 kWh, napędem na wszystkie koła, 540 km autonomii i 337 KM (od 64 903 euro)
– Ford Mustang Mach-E: z akumulatorem 99 kWh, napędem na wszystkie koła, 500 km autonomii i 465 KM

Najwyższa wersja, Ford Mustang Mach-E GT, posiada silnik elektryczny o mocy do 342 kW (465 KM) i maksymalny moment obrotowy 830 Nm z napędem na wszystkie koła, który pozwala Mustangowi Mach-E przyspieszyć od 0 do 100 km / hw 3,7 sekundy, liczba bardziej typowa dla Tesli Model Y.

Przy maksymalnej mocy ładowania, która osiąga szczytowe wartości do 150 kW (poprzez złącze CCS) w procesie ładowania akumulatorów, oficjalne dane wskazują, że 92 km autonomii uzyskuje się w ciągu zaledwie 10 minut ładowania lub możliwość ładowania akumulatorów z 10% do 80% w zaledwie 38 minut.

Projekt wnętrza Forda Mustanga Mach-E

Wnętrze Forda Mustanga Mach-E jest czyste, w tym przypadku w konfiguracji używanej już przez niektórych rywali. Na szczególną uwagę zasługuje ekran sterujący systemem informacyjno-rozrywkowym, w układzie pionowym o rozmiarze 15,5 cala co nieuchronnie przypomina propozycję Tesli.

Oprzyrządowanie posiada również 10-calowy ekran cyfrowy umieszczony za kierownicą, z przyciskami sterującymi na kierownicy, które pozwalają konfigurować różne elementy, a także przeglądać niektóre informacje bez odrywania wzroku od przodu. Jeśli ukłony w przeszłość są wyraźne na na zewnątrz, wewnątrz kabiny propozycja jest znacznie bardziej futurystyczna i liniowa.