Cechy Fiata Pandy
ten Fiat Panda Jest to miejski segment A, produkowany przez FIATA od 1980 roku. Obecnie na rynku pojawia się trzecia generacja, zaprezentowana w 2012 roku. Fiat Panda Charakteryzuje się oferowaniem, przy bardzo ograniczonej cenie zakupu, modelu, który spełnia praktycznie wszystkie cechy, jakie powinien oferować pojazd miejski: kompaktowe wymiary, łatwość prowadzenia, modułowość i niski koszt użytkowania. Jest produkowany w zakładzie Fiat Pomigliano d’Arco w Neapolu we Włoszech.
Wśród miejskich pojazdów, które aspirują do rywalizacji z Renault Twingo, znajdziemy modele takie jak Citroën C1, Hyundai i10, KIA Picanto, Peugeot 108, Renault Twingo, SEAT Mii czy Toyota Aygo.
Wygląd zewnętrzny Fiata Pandy
ten Fiat Panda zachowuje estetykę przypominającą poprzednią generację włoskiego modelu. W ten sposób mamy do czynienia z ciałem z pewne wspomnienia minivana, o kwadratowym, ale swobodnym wyglądzie, z bardzo dużą powierzchnią przeszkloną, idealną do poruszania się bez problemu w dużym ruchu miejskim.
Kwadratowe kształty są częścią DNA Fiata Pandyi, w przeciwieństwie do swojego brata FIATA 500, ma nadwozie Fiat Panda praktycznie wszystko ma kwadratowe kształty, od przedniego grilla po reflektory, przez boczne szyby czy tylne światła. Jego wymiary, jak mogłoby być inaczej, są bardzo kompaktowe: Mierzy 3,65 metra długości, 1,64 metra szerokości i 1,55 metra wysokości.
Silniki Fiat Panda
Gama silników FIAT Panda jest zbudowana wokół 2 paliwa benzynowe, z których najmniejsza moc może działać na LPG, podczas gdy wyższa moc może to zrobić poprzez spalanie metanu.
Podstawowym silnikiem dostępu do gamy jest 1.2 z 4 cylindrami i 69 KM maksymalna moc i górna granica zakresu, TwinAir 0,9 l podwójne powietrze, 85 KM, który aprobuje mniejsze zużycie pomimo większej mocy. To powiedziawszy, TwinAir jest znacznie mniej przyjemnym w użytkowaniu silnikiem niż atmosferycznym i, prawdę mówiąc, może zużywać więcej pomimo mniejszej pojemności skokowej, w zależności od poziomu obciążenia, któremu jest poddawany.
ten 69 KM 1.2 Wóz strażacki można kupić za dodatkową wpłatą, aby zamienić ją na Dwupaliwowy LPG, zachowując pierwotną moc na benzynie i gazie, natomiast TwinAir można nabyć również w wersji dwupaliwowy z metanem, ale w tym przypadku moc jest zmniejszona do 80 KM podczas jazdy na metanie i pozostaje na poziomie 85 KM podczas spalania benzyny.
Wnętrze Fiata Pandy
Kabina Fiata Panda jest zgodna z filozofią modelu: to wnętrze podstawowe, spartańskie, w którym estetyka odgrywa wiodącą, ale nie fundamentalną rolę, ograniczając się do tego, co naprawdę ma znaczenie we wnętrzu miejskiego modelu, zamieszkiwania, praktyczności i komfortu użytkowania.
Na poziomie estetycznym całe wnętrze FIATA Pandy zostało zaprojektowane zgodnie z trendem wyglądu zewnętrznego, z kwadratami jako wspólnym wątkiem, elementami, które znajdujemy w wielu miejscach we wnętrzu, takimi jak kierownica, przełączniki klimatyzacji i sprzęt audio, oprzyrządowanie, siedzenia lub panele drzwiowe. Przeznaczony dla czterech osób, pięciu pasażerów nie będzie podróżować komfortowo, a także z bagażnikiem mogącym pomieścić 237 litrów w najmniej wydajnej konfiguracji.
Dynamika Fiata Panda
Zbudowany na tej samej platformie co FIAT 500, FIAT Panda nie jest najlepszym samochodem do jazdy po drogach, choć w żadnym momencie nie udaje. Jest to pojazd o wybitnie miejskim podejściu, także pod względem regulacji podwozia.
Jego silniki nie są szczególnie wydajne, ale porusza się z godnością w mieście. Z ustawieniem zawieszenia, ciągnącym się delikatnie, nie jest też szczególnie cichy ani dynamiczny. Bez wątpienia jego osobowość nie jest taka. Jednak bezpieczeństwo jest oczywiste dzięki baterii elektronicznych asystentów, wielu poduszkom powietrznym lub strefom deformacji zaprogramowanym w ciele.
Fiat Panda 4×4
ten Fiat Panda 4×4 Jest to wersja Fiata Panda z napędem na wszystkie koła, która również ma specyficzny poziom wyposażenia.
Zewnętrznie FIAT Panda 4×4 ma specjalne listwy i zawieszenie podniesione o 50 mm, który umieszcza go 16 cm nad ziemią, a tym samym chroni przed kamieniami i niezbyt ekstremalnymi przeszkodami. Wewnątrz Panda 4×4 ma specyficzną tapicerkę, a niektóre jej wykończenia są również zróżnicowane dla tej wersji kurtki.
Napęd na wszystkie koła w Pandzie 4×4 ma dyferencjał na każdej osi i centralne sprzęgło sterowane przez elektroniczną jednostkę sterującą, która automatycznie rozdziela moment obrotowy między osiami bez konieczności ingerencji kierowcy.
Jeśli chcemy również wykorzystać ESP jako kontrolę trakcji, hamując koło, które traci przyczepność, aby aktywować przeniesienie siły na jego przeciwieństwo, na konsoli środkowej znajduje się przycisk o nazwie D który aktywuje tę funkcję do 50 km/h.
Panda 4×4 jest kompatybilna z Silnik benzynowy TwinAir o mocy 85 KM.
Krzyż Fiat Panda
Krzyż Fiat Panda jest najbardziej terenowa wersja Pandy 4×4, z różnymi ulepszeniami mającymi na celu zachowanie w terenie i bardziej znaczącą wersją estetyczną niż w przypadku 4×4.
Zaczynając od części estetycznej, Panda Cross ma specjalne zderzaki, które bardzo różnią się od Pandy 4×4 i poprawiają kąt natarcia i zejścia, a także listwy wokół reflektorów, które znacząco zmienić estetykę samochodu.
Wewnątrz znów tapicerka jest specyficzna, a drobne detale przypominają nam, że mamy do czynienia z najbardziej wyjątkową wersją Pandy.
Z technicznego punktu widzenia FIAT Panda Cross ma jeszcze jedną elektroniczną pomoc poprawiającą trakcję 4×4, która była tą samą ELD, ale z bardziej agresywnym ustawieniem, jeśli chodzi o blokowanie kół, które tracą przyczepność.
