Fiat 500

ten Fiat 500 Jest to mały pojazd miejski produkowany przez Fiata. Nowoczesny Fiat 500 przypomina autentyczną 500, klasykę, która gościła na ulicach wielu krajów w latach 1957-1975. Cinquino we Włoszech lub Fitito w Argentynie był to mały trzydrzwiowy mini w stylu włoskim o początkowej mocy 15 KM. Ten model był nawet częścią świetnych zawodów i przygotowań. Fiat 500 pozostawia wiele niedogodności, ale zachowuje miejską istotę oryginału, włączając w to jego hybrydowe i elektryczne wersje do swojego katalogu oraz zapewniając dużą dawkę osobowości rynkowi, na którym konkuruje. Fiat 500 to mały użytkowy trzydrzwiowy z 3,57 metra długości, 1,62 szerokości i 1,48 wysokości.

Pod względem wielkości i ceny najbardziej zbliżony jest do Renault Twingo, a pod względem indywidualizacji w swoim segmencie wyróżnia się Opel Adam. Inne podobne alternatywy to Hyundai i10, Seat Mii, Citroën C1 lub KIA Picanto, chociaż tak naprawdę Fiat 500 nie ma bezpośredniego rywala który pasuje do niego pod względem designu, osobowości i jakości. W porównaniu z nim MINI 3-drzwiowy jest o 17 centymetrów krótsza, 6 centymetrów węższa i 8 centymetrów wyższa. Jeśli myślisz o zakupie małego miejskiego samochodu użytkowego, nie przegap naszego przewodnika zakupów ze wszystkimi alternatywami na rynku.

Fiat 500 tak naprawdę nie ma bezpośredniego rywala: pod względem designu, charakteru i osobowości jest o krok wyżej od pozostałych modeli tego rozmiaru

Wygląd zewnętrzny Fiata 500

Fiat 500 jest dostępny wyłącznie z nadwoziem trzydrzwiowym, z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o mocy od 69 do 105 KM oraz z różnymi poziomami wyposażenia, 500 S jest najwyższa w gamie (jeśli nie weźmiemy pod uwagę ekskluzywnych wykończeń, takich jak 500 Riva). W Diariomotor przetestowaliśmy kilka wersji Fiata 500; najbardziej reprezentatywny jest ten odpowiadający odnowionemu modelowi, testowi Fiata 500 z 2016 roku.

Fiat 500 jest dostępny wyłącznie w wersji trzydrzwiowej, z zamkniętym dachem lub kabrioletem. Istnieje kilka silników benzynowych i wysokoprężnych, a możliwości dostosowywania są bardzo liczne

Jest zatwierdzony do czteroosobowyMimo swoich rozmiarów, przestrzeń na tylnych siedzeniach zaskakuje – jaką przestrzenią w samochodzie o długości 3,57 metra może zaskoczyć – i jak wygodny jest do nich dostęp. Z kolei bagażnik o pojemności 185 litrów jest nieco mały (patrz odciski tylnych siedzeń i bagażnika).

W mieście Fiat 500 jest wygodny w prowadzeniu dzięki zmniejszonym wymiarom i wspomaganiu kierownicy z funkcją parkowania «City”, co sprawia, że ​​parkowanie jest bardziej miękkie, a tym samym wygodniejsze. Mimo to wszystkie wersje Fiata 500 mają wadę: promień skrętu zbyt duży dla pomiarów samochodu.

Fiat 500 C: cała osobowość 500 w odsłonie

500 jest sprzedawana tylko z nadwoziem trzydrzwiowym, ale w dwóch różnych wariantach: normalny z zamkniętym dachem i 500 C z rozsuwanym dachem. W ten sposób mały mieszczanin można podziwiać pod gołym niebem.

Dynamicznie Fiat 500 daje poczucie solidności. Zawieszenie jest mocne, ale nie niewygodne

Dynamicznie nie ma prawie żadnych różnic między Fiatem 500 a jego wersją Cabrio. W każdym razie 500 daje dobre poczucie solidności, nie ma żadnych strukturalnych skrzypień; zawieszenie jest mocne a dziury wchodzą do wnętrza nieco suche. Mimo to nie można powiedzieć, że jest to niewygodny samochód. Jego zachowanie na zakręcie jest dość podsterowne, ale bardzo płaskie i kontrolowane, dzięki czemu kierownica przekazuje spokój.

Projekt wnętrza Fiata 500

Od najbardziej podstawowego poziomu wyposażenia (Pop) ma siedem poduszek powietrznych, klimatyzację manualną, radio UConnect z sześcioma głośnikami, port USB, elementy sterujące na kierownicy i światła do jazdy dziennej LED. Koniec Salonik Dodaje panoramiczny szklany dach, 16-calowe felgi aluminiowe, wersję Uconnect Radio LIVE z 5-calowym ekranem dotykowym, automatyczną klimatyzację i skórzaną kierownicę z wielofunkcyjnymi elementami sterującymi.

Od najbardziej podstawowego wykończenia obejmuje siedem poduszek powietrznych, manualną klimatyzację i radio UConnect z sześcioma głośnikami i USB

500 S ma większy ekran (7 cali) i dodaje elementy estetyczne ekskluzywne dla tej wersji. Dodatkowo warto wspomnieć o szerokiej gamie indywidualizacji, z jaką można skonfigurować Fiata 500.

oprócz Fiat 500 istnieje dłuższa i wyższa wersja o nazwie Fiat 500L, z czterema drzwiami oraz typ SUV: Fiat 500X. Pod marką Abarth sprzedawane są bardziej sportowe wersje, takie jak Abarth 595. W Diariomotor testowaliśmy m.in. Abartha 595 Competizione o mocy 180 KM za nieco ponad tonę.

Silniki Fiata 500

W dziale paliw benzynowych dostępna jest moc 1,2 69 KM, a 0.9 TwinAir o mocy 105 KM mocy, dwucylindrowy silnik z systemem Start & Stop w standardzie, który poświadcza zużycie paliwa na poziomie 4,8 l/100 km. Pomimo dobrej liczby, najbardziej ekonomiczny jest diesel 1.3 Multijet 95 KM, który dopuszcza 3,4 litra na sto kilometrów.

Fiat 500 elektryczny

Po ponad dekadzie na naszych drogach nowoczesny Fiat 500 Zrobił kolejny krok w kierunku decyzji, by pozostać na bieżąco z upływem czasu i postępem technologii, czego inne wielkie sztandary XX wieku nie mogły powiedzieć. Tak więc w 2020 roku ogłoszono powstanie nowo wybitego Fiata 500, z główną cechą w tym przypadku jest bycie całkowicie elektrycznym. W ten sposób celem było zaktualizowanie mechaniki samochodu skoncentrowanego na przemieszczeniach miejskich i z tym retro / futurystycznym akcentem, na który zdecydowały się również inne firmy.

Estetyka została praktycznie utrzymana z tą początkową filozofią. Zaokrąglone, urocze i czyste kształty, wykorzystując fakt, że będąc w 100% elektrycznym, można było zrezygnować z niektórych obowiązków projektowych związanych z mechaniką spalania wewnętrznego. Sześć centymetrów dłuższy i sześć centymetrów szerszy od swojego termicznego odpowiednika, zaprezentowano go z możliwością nabycia różnymi ciałami: trzydrzwiowy i czteromiejscowy kabriolet z rodzajem rozsuwanego płóciennego dachu ze stałymi słupkami i górnym słupkiem.

Wielką nowością jest oczywiście wnętrze Fiata 500. Platforma, która ma silnik elektryczny o mocy 87 kW (moc nieco poniżej 120 KM), zasilany akumulatorem o pojemności 42 kWh, dzięki któremu na pełnym naładowaniu można przejechać do 320 kilometrów (wg danych teoretycznych, homologacja, w cyklu WLTP). Osiąga 150 km/h, a jego przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 9,0 sekundy.

Jeśli chodzi o ładowanie, marka zwraca uwagę, że można zastosować systemy szybkiego ładowania do 85 kW, co na to pozwala pełne naładowanie 80% w zaledwie 35 minut. Standardowo zawiera domową ładowarkę Easy Wallbox o mocy 3 kW, którą można przystosować do pracy z mocą 7,4 kW. Jeśli chodzi o wnętrze, o modernistycznym kroju, z ekranem o przekątnej 10,25 cala, z najnowocześniejszym systemem informacyjno-rozrywkowym (UConnect 5) i łącznością bezprzewodową z Android Auto i Apple Carplay. Jego głównymi rywalami są Honda e i MINI electric.

Fiat 500 hybrydowy

Zaledwie kilka miesięcy przed zaprezentowaniem swojej propozycji w 100% elektrycznej, Fiat 500 zaprezentował swój wariant z hybrydowym układem napędowym, nazwany po prostu Fiatem 500 Hybrydowy i nazwany pojazdem, który nie tylko służy środowisku miejskiemu, ale jest również zdolny do cięcia dzięki trzycylindrowemu silnikowi, nowy blok bezpośredniego wtrysku atmosferycznego 1.0, należący do rodziny Robaczek świętojański, związane z system mikrohybrydowy 12V. Zastosowany schemat jest zwykły, z zespołem silnik-generator, który działa jako wirnik, rozrusznik i rekuperator energii. W zestawie debiutuje również 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

Pod względem estetyki nie ma tak oczywistych zmian, jak w przypadku elektrycznego Fiata 500, wybierając Fiata 500 Hybrid, aby nadać karoserii ton i nastrojowe oświetlenie wnętrza w kolorze niebieskim, dodając tym samym sposób, w jaki większość producenci odróżniają swoje modele hybrydowe od reszty swojej oferty. Oficjalne dane pokazują, że spala do 20 i 30% mniej niż Fiat 500 1.2, będąc również jednym z tych, którzy decydują się na administracyjne wyróżnienie etykiety ECHO DGT.