DS 9

ten DS 9 Jest to limuzyna premium segmentu E, produkowana przez DS od 2020 roku. Obecnie na rynku pojawia się pierwsza generacja. DS 9 charakteryzuje się wspólną platformą z Peugeot 508, oferując jakość wykończeń typową dla pojazdu premium, a także możliwość wyposażenia mechaniki hybrydowej. Jest budowany w fabryce Shenzen grupy Stellantis w Chinach.

Celem DS 9 jest próba zmierzenia się z niemieckimi gigantami, a konkretnie z ich gamą high-end, która obejmuje pojazdy takie jak Audi A6, BMW serii 5 i Mercedes E-Class.

Wygląd zewnętrzny DS 9:

Zobowiązaniem domu galijskiego jest zaoferowanie w DS 9 próbki projektu i savoir faire Francuski, obciążony w tym przypadku wybitnym sprzętem technologicznym. Jego wygląd i duże gabaryty stylizowane są kształtami jego optyki i przód w dobrze znanym języku designu DS AutomobilesPocząwszy od sześciokątnej osłony chłodnicy, DS WINGS, na czele z charakterystycznym dla wnętrza DS giloszowym «Clous de Paris», pojawia się po raz pierwszy na zewnątrz kabiny. Światła do jazdy dziennej są reprezentowane przez pionowy rząd diod LED, który przypomina kształty niektórych kłów.

DS 9 ma elegancki wygląd i nadaje się na rynek europejski. Nawiązując do DS z 1955 roku, DS 9 chce symbolizować stożki na krańcach dachu, chociaż szukał również nowoczesności, zwłaszcza w sylwetce bocznej, gdzie chowane klamki drzwi wtapiają się w nadwozie aby pokazać bardzo dynamiczny i elegancki wizerunek, który łączy się z dwutonowym czarnym dachem. Zespoły tylnych świateł wyróżniają się wyraźnymi liniami bocznymi w stylu szabli, które oddają hołd wielkim francuskim kulturystom lat 30. XX wieku, w tym przypadku połączone z trzecim światłem hamowania. Ma długość 4,93 metra, szerokość 1,85 metra i rozstaw osi 2,90 metra.

Projekt wnętrza DS 9:

W przedziale pasażerskim DS 9 dąży do tego, aby zarówno pasażerowie przednich, jak i tylnych siedzeń cieszyli się takim samym poziomem komfortu. Stylistyka o klasycznych odcieniach łączy skórę Nappa deski rozdzielczej ze skórą siedzeń, a także dach i osłony przeciwsłoneczne z Alcantary.

Chyba najbardziej charakterystyczną rzeczą jest szerokość tylnych siedzeń, wykorzystująca w tym przypadku duży rozstaw osi. Fotele są podgrzewane, masowane i wentylowane, pierwsze w tej kategorii.

Między Twój sprzęt obejmuje kamerę noktowizyjną, system monitorowania zapewniający właściwą uwagę kierowcy, adaptacyjne światła LED, system dostępu za pośrednictwem naszego smartfon, technologia masażu w fotelach, system dźwiękowy Focal opracowany specjalnie dla DS 9 lub zegar na desce rozdzielczej Focal.

ten DS 9 to samochód z wnętrzem o wysokiej jakości pozornej. Wyróżnia się jakością skóry użytej do pokrycia deski rozdzielczej, kierownicy, konsoli środkowej i drzwi, a także nawiązaniem do tradycyjnego francuskiego wzornictwa i zegarmistrzostwa. Jest to lepszej jakości wnętrze niż Mercedes Klasy E, ale dotyk niektórych elementów sterujących zawodzina przykład satelity na kierownicy lub manetki zmiany biegów.

Silniki DS 9:

Jeśli chodzi o część mechaniczną, DS 9 ma zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymia także wariant zelektryfikowany, który ma hybrydową konfigurację typu plug-in o nazwie E-Tense. Jedną z propozycji będzie właśnie wprowadzenie czterocylindrowego bloku 1.6 PureTech o mocy 225 KM, który pojawia się już np. w innych modelach konglomeratu francuskich firm, takich jak Peugeot 508 GT, Peugeot 308 GT czy DS 7. Poprzeczka.

DS 9 E-TENSE, hybryda plug-in

Twój układ napędowy E-TENSE PHEV (hybryda plug-in), jest dostępna w dwóch hybrydowych wersjach układu napędowego, pierwsza o mocy 250 KM, a druga to osiąga moc 360 KM, z napędem na 4 koła i zaprojektowane zgodnie z przepisami dotyczącymi emisji CO₂. Wersja hybrydowa jest w stanie przejechać od 40 do 50 km w trybie w pełni elektrycznym zgodnie z cyklem homologacji WLTP, a podczas przyspieszania używana jest motoryzacja elektryczna o maksymalnej mocy 80 kW (110 KM) i 320 Nm. 135 km/h. Wszystkie modele oferowane są z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Jak idzie DS 9?

Na Diariomotor mieliśmy okazję przetestować 360-konnego DS 9 E-Tense: przejechać nim, przeanalizować jego wnętrze i zobaczyć, jak się sprawuje. Na poziomie dynamicznym DS 9 wyróżnia się adaptacyjnym zawieszeniem «DS Active Scan Suspension”, które ma kamerę, która odczytuje stan drogi i odpowiednio dostosowuje sztywność tłumienia.

W ogólnych warunkach, DS 9 to samochód nastawiony na komfort, dzięki świetnemu wyrafinowaniu jazdy i świetnej izolacji akustycznej. Jednak bardzo dobrze kamufluje swoją wagę i jest dość zwinny na odcinku zakrętów.