Funkcje DS 7 CROSSBACK
ten DS 7 WSTECZ Jest to nastawiony na luksus, tani SUV z segmentu D, produkowany przez DS od 2017 roku. Obecnie wprowadzana jest na rynek pierwsza generacja. DS 7 CROSSBACK wykorzystuje modułową platformę EMP2, wspólną z Peugeot 3008, Citroënem C5 Aircross i DS 9, platformą, która ułatwia istnienie DS 7 CROSSBACK E-TENSE hybrydowy i plug-in. Jest produkowany w zakładzie w Sochaux (Francja).
Wśród rodzinnych SUV-ów premium, które aspirują do rywalizacji z DS 7 CROSSBACK, znajdziemy inne SUV-y w swojej klasie, wśród których wyróżniają się Audi Q5 czy Mercedes GLC. Konkuruje również z BMW X3 i Lexusem NX. Jeśli chodzi o te, DS 7 WSTECZ oferuje inny design i wygodniejsze wrażenia z jazdy.
Układ DS 7 CROSSBACK
DS 7 CROSSBACK ma wyraźnie rozpoznawalny design. To maszyna o harmonijnych proporcjach, debiutująca językiem projektowania, który wcześniej przewidywał prototyp DS E-Tense. Na szczególną uwagę zasługuje nowy chromowany grill, duży i otoczony dwiema ostrymi, pełnymi diodami LED – DS Led Active Vision, z czterema mobilnymi modułami LED w każdej optyce – z funkcją oświetlenia zakrętów, między innymi trybami oświetlenia, takimi jak tryb miejski lub autostradowy. Diody LED do jazdy dziennej nadają również osobowości i niepowtarzalnego wyglądu przódowi, a także masce, wyrzeźbionej z różnymi liniami wyrazu.
DS 7 CROSSBACK zainaugurował język designu, który jest również wspólny dla DS 3 CROSSBACK i DS 9
Duże koła i boczne żebro przenoszą nasz wzrok z przodu na tył, gdzie niektóre zostały zamontowane. piękna optyka LED, z misternym wzornictwem wewnętrznym i chromowaną ramką.
Wnętrze DS 7 CROSSBACK
DS 7 CROSSBACK ma wysokiej jakości kabina o technologicznym wyglądzie. Oprzyrządowanie jest całkowicie cyfrowe, a geometryczne kształty marki są rozmieszczone w całej kabinie, z bardzo wdzięczny projekt. Wielofunkcyjna kierownica jest nowa, podobnie jak awangardowy design konsoli środkowej z kilkoma przyciskami i minimalistycznym designem, czystym jak reszta kabiny.
Konsola środkowa jest zdominowana przez Ogromny 12-calowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości taki sam jak ekran TFT oprzyrządowania. Jest to kabina Lounge według marki, stworzona z myślą o przyjemności pasażerów. Jest wygodny, jest bardzo dobrze izolowany, a pasażerowie cieszą się fotelami wentylowanymi, podgrzewanymi i masowanymi – przynajmniej na przednich siedzeniach. Zegar analogowy, który znajduje się na konsoli środkowej, został zaprojektowany wyłącznie przez renomowanego francuskiego zegarmistrza BRM Chronographes. DS współpracował z Francuska firma Hi-Fi Focal oferować system dźwiękowy o nazwie Electra, który jest w stanie poruszyć większość melomanów.
Silniki DS 7 CROSSBACK
ten DS 7 WSTECZZbudowany na modułowej platformie EMP2 firmy PSA, jest dostępny z różnymi silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi o mocy od 130 KM do 300 KM.
Najbardziej podstawowym silnikiem jest 1.2 PureTech 130 KM, związany z ręczną zmianą sześciu przełożeń. Dwie inne benzyny, Jednostki 1.6 THP o mocy 180 KM i 225 KM uzupełnić zakres, w obu przypadkach związanych z a Automatyczna skrzynia biegów z ośmiobiegową przekładnią hydrokinetyczną EAT8. W oleju napędowym oferowane są dwa BlueHDi o mocy 130 KM i 180 KM.
DS 7 CROSSBACK E-TENSE, hybryda typu plug-in, jest również sprzedawany w dwóch konfiguracjach 225 KM i 300 KM oraz z napędem na cztery koła.
Tylko 130-konne silniki można skojarzyć z manualną skrzynią biegów. Pozostałe silniki w gamie można kupić tylko z automatyczną skrzynią biegów
DS 7 CROSSBACK E-TENSE: hybryda typu plug-in
DS 7 CROSSBACK E-TENSE to hybryda typu plug-in, którą można skonfigurować z mocą 225 KM i 300 KM. Jest to jedyna wersja DS 7 dostępna z napędem na wszystkie koła.
DS 7 CROSSBACK E-TENSE jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o pojemności 13 kWh, umieszczony pod tylnym siedzeniem. Jest w stanie przesunąć DS 7 CROSSBACK na 60 km bez emisji ani grama dwutlenku węglai ładuje się w 4 1/2 godziny przy użyciu konwencjonalnej wtyczki 16 A.
Ta wersja wykorzystuje silnik benzynowy 1.6 THP i różne kombinacje silników elektrycznych. 225-konny E-TENSE łączy 180-konny silnik benzynowy z 110-konnym silnikiem elektrycznym. W przypadku 300-konnego E-TENSE 4X4, 200-konny silnik benzynowy jest połączony z 110-konnym silnikiem elektrycznym na przedniej osi i 112-konnym silnikiem elektrycznym na tylnej osi, co daje mu napęd na wszystkie koła bez potrzeba centralnego wału napędowego.
Cena DS 7 CROSSBACK E-TENSE zaczyna się od 46 681 euro, która może zostać obniżona o 2500 euro, jeśli poprosimy o pomoc w ramach planu MOVES, który jest korzystny dla hybryd plug-in.
Wyposażenie technologiczne i asystenci jazdy DS 7 CROSSBACK
DS Active Scan Suspension to zawieszenie adaptacyjne, które odczytuje drogę w czasie rzeczywistym, modyfikując swoje ustawienia w zależności od nawierzchni. Zamontowana z przodu kamera «odczytuje” drogę – do 5 metrów przed samochodem – i niezależnie zmienia twardość czterech amortyzatorów, uwzględniając również takie parametry jak położenie kierownicy, obroty silnika czy położenie przepustnicy.
ten DS Connected Pilot to asystent na autostradzie i w korkach, który jeździ dla nas od 30 km/h do 180 km/h. Utrzymuje pojazd na pasie – nawet gdy linie wyznaczające drogę nie są do końca niezawodne – oraz odległość od poprzedzającego pojazdu, biorąc pod uwagę sterowanie kierownicą. Szczególnie dobrze sprawdza się w korkach, gdzie automatycznie zatrzymuje się i uruchamia, gdy poprzedzający nas pojazd zaczyna się poruszać.
DS 7 CROSSBACK ma również: Wspomaganie uwagi, który monitoruje naszą ekspresję i ruch oczu za pomocą kamery na podczerwień, wykrywając nasze zmęczenie. Posiada również system Pilot parkowania automatyczny system parkowania i uruchamia a nocna wizja, szczególnie przydatne przy obserwowaniu pieszych lub zwierząt w ciemności. Oczywiście w sytuacji awaryjnej automatycznie hamuje i wykrywa, czy zaraz uderzymy w pieszego.
