DS 4

ten DS 4 to kompaktowy pojazd segmentu C, produkowany przez DS Automobiles od 2011 roku drugie pokolenie, przedstawiony w 2021 r. DS 4 charakteryzuje się tym, że kompaktowy premium z ciałem, które miesza ślady krzyżowanie i kompaktowy tradycyjny pięciodrzwiowy, oprócz jego niezwykle staranny projekt i pełen detali, typowy dla najczystszego francuskiego stylu barokowego. DS 4 jest produkowany w fabryka grupy Stellantis w Rüsselsheim (Niemcy).

Wśród kompaktowych samochodów premium aspirujących do rywalizacji z DS4 znajdziemy inne w swojej klasie, wśród których wyróżniają się Audi A3, BMW serii 1 czy Mercedes A Class, choć to prawda zwrotnice kompaktowe samochody premium o sportowym kroju i asfalcie, takie jak BMW X2, mogą pokryć tę samą niszę rynkową.

Wygląd zewnętrzny DS 4

DS 4 to kompaktowy pojazd, który pasuje odcinek C według wymiarów, z jego 4,40 m długości Jest na szczycie swojej kategorii, wyprzedzając rywali, takich jak Audi A3 (4,34 m) czy BMW serii 1 (4,32 m), i nieco za Mercedesem Klasy A (4,42 m). Policz z jednym projekt zewnętrzny z silną osobowością, zarówno za kreskę i detale, jak i za koncepcję w połowie drogi między kompaktowym pięciodrzwiowym w użyciu a krzyżowanie coupe.

Przód, wyraźnie inspirowany prototypem DS Aero Sport Lounge, w którym niewątpliwym bohaterem jest duży grill pionowy z rombową siatką, na której widnieje logo «DS”, a także różnymi diodami LED optyki, które przypominają wysoką biżuterię, oraz stylizowanym światłem dziennym w kształcie litery «S”, przypominającym nieco kły Peugeota.

W widoku z boku najbardziej charakterystycznym elementem jest ciężki słupek C, co daje poczucie dodatkowej solidności i mieści dużą liczbę zaznaczone fałdy i kontrafoldy na arkuszu ciała. Ponownie, poprzez użycie silnych linii napięcia kilka powierzchnie geometryczne z boku wykończona czarnym plastikiem jako ochraniaczem, co nadaje mu bardziej crossoverowy wygląd.

Wreszcie, tył jest niezwykle muskularny, z poziomą optyką połączoną paskiem wzmacniającym wrażenie szerokości całości i znowu z mnóstwem bardzo kanciastych i zaznaczonych linii. Na dole ma mały błyszczący czarny dyfuzor, w którym znajdują się dwa prawdziwe wyloty spalin.

Gama silników DS 4

Gama silników DS 4 składa się z: trzy paliwa benzynowe PureTechturbo, w mocy 130 KM w wersji 1,2 litra oraz 180 KM Tak 225 KM w 1,6-litra, a także w pojedynczym Turbodiesel BlueHDi 130 KM i 1,5 litra. Wszystkie z nich przekazują moment obrotowy na przednie koła za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów ze zmiennikiem momentu obrotowego (EAT8).

Podobnie ma również Wersja hybrydowa typu plug-in E-TENSE o łącznej mocy 225 KM oraz z etykietą ZERO z DGT. Silnik ten składa się z 1,6-litrowej turbodoładowanej benzyny i 110-konnego silnika elektrycznego zintegrowanego z automatyczną skrzynią biegów e-EAT8, a także z akumulatora litowo-jonowego o pojemności brutto 13,2 kWh, dzięki któremu jest w stanie osiągnąć zasięg w trybie w pełni elektrycznym ponad 50 km.

Jest również zbudowany na najnowszej ewolucji Platforma EMP2 grupy Stellantis, licząc również monocoque z 34 metrami sznura ogonowego i większą liczbą punktów zgrzewania, co zapewnia większą sztywność.

DS 4 wnętrze

Stylistyka wnętrza DS 4 ma również wspaniałą osobowość, co jest kolejnym z głównych punktów wyróżniających w odniesieniu do niemieckich samochodów premium. Charakteryzuje się prezentacja dwutonowa, z deską rozdzielczą, która zapewnia ciągłość poprzez połączenie z panelami drzwi, a także poprzez zastosowanie wysokiej jakości materiały, takich jak skóra, alcantara, drewno lub kuty węgiel.

DS 4 podkreśla niewidoczne nawiewy środkowe DS AIR, a także oprzyrządowanie cyfrowe, 10-calowy ekran systemu multimedialnego i trzeci 5-calowy ekran obok dźwigni zmiany biegów do sterowania inforozrywka tytułem panel dotykowy.

Posiada również szerokie możliwości wdrożeniowe technologiczne i sprzętowe, z bardziej konwencjonalnymi elementami, takimi jak adaptacyjny tempomat, kamera noktowizyjna, system wizyjny 360 ° i inne bardziej nowoczesne, takie jak aktywne zawieszenie, które dostosowuje się dzięki kamerze, która «odczytuje” drogę lub reflektory LED Matrix, których centralny moduł można obracać o 33,5 °, aby zapewnić lepsze oświetlenie podczas pokonywania zakrętów.

Dynamika DS 4

W Diariomotor nadal nie mieliśmy okazji przetestować nowego DS 4, ale zasiadłyśmy za kierownicą jego głównych rywali, takich jak Mercedes A-Class, który wydawał nam się bardzo dobrze izolowanym autem, o wielkiej jędrności, stabilności i zwinności, trafiając do silnika A 200 z 163 hp wystarczająca dynamika, a także dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów z szybkimi i płynnymi przejściami.

Mamy również odniesienia do składników użytych przez Stellantis w DS 4, takich jak silnik PureTech 130, który za sterami Peugeota 308 przekonał nas swoją energiczną reakcją i płynnością, a także mechaniką PHEV o mocy 225 KM, która wyposażony w Peugeot 508 SW Hybrid, który wykazał się wystarczającym ciągiem, ale nie wściekły, i z dobrze działającą automatyczną skrzynią biegów, z wyjątkiem bardzo dynamicznych sytuacji na drodze lub dużych redukcji biegów.