DS 3 WSTECZ

ten DS 3 WSTECZ Jest to mały SUV przeznaczony do segmentu samochodów miejskich. Jest to model należący do DS, dywizji premium Grupy PSA (Peugeot, Citroën, DS i Opel). Mimo że mówimy o całkowicie niezależnym samochodzie w ofercie francuskiej grupy motoryzacyjnej, platformę, silniki i technologie DS 3 CROSSBACK mają też inne modele, takie jak Peugeot 2008, Opel Crossland X czy Citroën C3 Aircross.

DS 3 CROSSBACK opowiada się za podejściem, które kładzie cały nacisk na oferowanie duże zróżnicowanie poprzez design i aspiracje premium dzięki materiałom i jakości wykonania lepszej niż modele takie jak C3 Aircross. W ten sposób DS 3 CROSSBACK aspiruje do miana głównego rywala Audi Q2 i MINI Countryman, choć staje się też alternatywą dla modeli generalistycznych, takich jak Mazda CX-3, Hyundai Kona czy Renault Captur.

Wygląd zewnętrzny DS 3 CROSSBACK

Projekt jest niewątpliwie głównym celem DS 3 CROSSBACK– coś, w czym DS stara się wyróżniać od samego początku jako niezależny producent. DS nie używa już nawet emblematów Citroëna w swoich modelach, co jeszcze bardziej wyróżnia się na tle swoich nie tak odległych kuzynów. W DS 3 CROSSBACK znajdujemy wiele detali, które podkreślają jego charakter, takie jak zastosowanie obfitego chromu lub zintegrowanie wyszukanych, unikalnych detali, takich jak duży przedni grill, design jego reflektorów i świateł LED, płaskie uchwyty lub charakterystyczne przetłoczenie pilar B, który jest jedną z głównych firm stylistycznych.

Jak zwykle w całej gamie DS, personalizacja jest bardzo ważną częścią projektu DS 3 CROSSBACK, dając klientom możliwość wyboru między różnymi wykończeniami i motywami karoserii, a także bardzo różnymi konfiguracjami malowania niektórych obszarów (dach, lusterka wsteczne, koła itp.). W przyszłości jest więcej niż prawdopodobne, że zobaczymy limitowane edycje i serie specjalne, które jeszcze bardziej zwiększą możliwości personalizacji.

Silniki DS 3 CROSSBACK

DS 3 CROSSBACK pojawia się na rynku z gamą najnowszej generacji silników wysokoprężnych i benzynowych, choć dobrze znanych, ponieważ są one również stosowane w innych modelach grupy. W ten sposób oferta diesla skupia się na silniku 1.5 BlueHDI dostępnym w wersji 100 lub 130 KM, podczas silniki benzynowe będą korzystały z silnika 1.2 PureTech lub bloku 1.6 w konfiguracji 100, 130 lub 155 KM.

Należy to podkreślić w DS 3 CROSSBACK nie będzie wersji z napędem na wszystkie koła, odnajdując w swojej wadzie inteligentny system sterowania, który pozwala wybierać różne tryby jazdy w celu poprawy przyczepności pomimo jego stanu 4×2. Najprostsze silniki będą dostępne w standardzie z 6-biegową manualną skrzynią biegów, z opcjonalną 8-biegową automatyczną skrzynią biegów dla mocniejszych mechaników.

Wnętrze i wyposażenie DS 3 CROSSBACK

Od wewnątrz DS 3 CROSSBACK zachowuje tę samą filozofię, która obowiązuje za granicą. To znaczy że projekt jest absolutnym bohaterem, a dowodem na to jest dbałość o sterowanie i specyficzne detale. W ten sam sposób DS udało się stworzyć kabinę, która wyróżnia się wysokim poziomem wykończenia, w dużej mierze dzięki szerokiej gamie wykończeń i materiałów, które umożliwiają tapicerowanie siedzeń, deski rozdzielczej, kierownicy, drzwi itp. w skórze. również o różnych konfiguracjach i wzorach, aby łączyć kolory i motywy zgodnie z wybranym wykończeniem.

Biorąc pod uwagę premierę pod koniec 2018 roku, DS 3 CROSSBACK oferuje gamę wyposażenia z najnowszymi osiągnięciami rynkowymi. Na uwagę zasługują matrycowe reflektory LED, autonomiczny system hamowania awaryjnego z rozpoznawaniem pieszych, cyfrowy zestaw wskaźników, adaptacyjny tempomat, interfejs multimedialny zgodny z Apple Car Play i Android Auto, podgrzewane przednie fotele, elektryczne ustawienia i funkcja masażu czy Head-Up System wyświetlania.

W 100% elektryczny: DS 3 CROSSBACK E-TENSE

DS 3 CROSSBACK E-TENSE to W 100% elektryczna wersja DS 3 CROSSBACK, którego celem jest umieszczenie tych samych 100% elektrycznych wersji Hyundaia Kona i Kia Niro na linach, które będą jego głównymi konkurentami. ten DS 3 CROSSBACK E-TENSE To kolejna wersja w ofercie, która zamiast silników spalinowych jest całkowicie elektryczna.

Technicznie rzecz biorąc, DS 3 CROSSBACK E-TENSE wyróżnia się oferowaniem: autonomia do 320 kilometrów w cyklu WLTP, licząc na singla silnik elektryczny o mocy maksymalnej 136 KM. Ładowanie akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 50 kWh wymaga 5 godzin na ładowarce 11 kW, chociaż możliwe jest również użycie systemu szybkiego ładowania o mocy 100 kW, dzięki któremu DS 3 CROSSBACK E-TENSE może odzyskać energię. w ciągu 30 minut.

Cena DS 3 CROSSBACK E-TENSE zaczyna się od 40 331 euro, która może zostać obniżona o 4 500 euro, jeśli poprosimy o pomoc w ramach planu MOVES, który jest korzystny dla hybryd plug-in.

Jak radzi sobie DS 3 CROSSBACK?

W Diariomotor mieliśmy okazję przetestować DS 3 CROSSBACK: pojedź nim, przeanalizuj jego wnętrze i zobacz, jak działa. Jeśli jest coś, co wyróżnia się dynamicznie, to doskonały związek między równowagą na zakrętach a komfortem jazdy. Jest to samochód, który bardzo słabo wychyla się na zakrętach, a jednocześnie bardzo dobrze filtruje wyboje, zapewniając jednocześnie wygodną i bezpieczną jazdę. Zmiana biegów odbywa się za pomocą 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów (EAT8) i jest kolejnym mocnym punktem samochodu. Słabym punktem jest prawdopodobnie adres, w którym całkowicie brakuje komunikacji z kierowcą.