Dacia wiosna

ten Dacia wiosna Jest to niewielkich rozmiarów, elektryczny, miejski crossover z segmentu A, produkowany przez rumuńską markę Dacia od 2021 roku. Sprężyna Dacia charakteryzuje się mocą zaledwie 45 KM, aby podbić klienta z niska cena oraz skromną, ale przystępną propozycję, poniżej cen, w jakich zwykle umieszczane są samochody elektryczne, pozycjonując się jako najtańszy samochód elektryczny w Europie. Jednak, aby to osiągnąć, Dacia Spring oferuje bardzo wątpliwą jakość. Sprężyna Dacia jest produkowana w Chinach.

Ze względu na swoją cenę i miejski charakter, Dacia Spring będzie musiała walczyć z takimi modelami jak Renault ZOE, elektryczny SEAT Mii czy Skoda Citigo iV. Trzy modele, które jednak nie cieszą się estetyką crossovera Dacii Spring.

Wygląd zewnętrzny Dacii Spring

Ciało Dacia wiosna dzieli linie z innymi modelami Renault, w szczególności z Renault KWID Tak Renault K-ZE, dwa modele, które nie są sprzedawane w Europie, ale osiągnęły dobre wyniki sprzedaży na rynkach takich jak Indie czy Chiny.

To mały miejski crossover zatwierdzone tylko dla czterech pasażerów (długość źródła Dacia wynosi 3,73 m, jest nieco dłuższy niż Renault Twingo, ale krótszy niż Renault Clio). Dacia Spring odzwierciedla również estetykę i sukces wersji Dacia Stepway, które przyciągnęły wielu klientów do takich produktów jak Dacia Sandero.

Dacia Spring jest odpowiedzialna za wprowadzenie nowego języka projektowania w ramach marki, z frontem, w którym grupy optyczne podzielone na dwa korpusy są kluczem do całości.

Krótko mówiąc, pomimo prostoty, która charakteryzuje projekty Dacii, ta Dacia Spring cieszy się bardziej atrakcyjną i zadbaną estetyką, w której jest również miejsce na personalizację, z kolorowymi detalami zewnętrznymi.

Silnik elektryczny Dacii Spring o mocy zaledwie 45 KM

Dacia Spring to pierwszy w 100% elektryczny model Dacii. Odziedziczył komponenty z modeli elektrycznych Renault i przede wszystkim został opracowany z myślą o oferowaniu wydajnego samochodu elektrycznego w mieście w bardzo niskiej cenie.

A to koniecznie oznacza użycie skromnego silnika elektrycznego i małej baterii o niewielkiej pojemności, wystarczającej do zaspokojenia potrzeb mobilności w mieście.

Na poziomie mechanicznym Dacia Spring wykorzystuje silnik elektryczny o mocy zaledwie 33 kW (45 KM). Tak więc ta Dacia Spring nie świeci ze względu na swoje osiągi, ponieważ przyspiesza od 0 do 100 km / hw 19,1 sekundy. Oczywiście maksymalny moment obrotowy, który jest dostarczany natychmiast, wynosi 145 Nm. Po drugie, maksymalna prędkość sprężyny Dacia wynosi 125 km/h.

Nalegamy, że ma koncepcję wybitnie miejskiego pojazdu, nie tylko ze względu na wydajność, ale także pojemność akumulatorów. Biorąc pod uwagę tę filozofię i jaki będzie jej zwykły scenariusz użytkowania, Spring posiada tryb «ECO”, który ogranicza moc do 31 KM i prędkość maksymalną do 100 km/h.

Akumulatory Dacia Spring oferują zasięg do 230 kilometrów

Dacia Spring wyposaża zestaw akumulatorów litowo-jonowych o mocy 27,4 kWh, rzadka i najniższa pojemność nowoczesnego samochodu elektrycznego. Dla porównania SEAT Mii wykorzystuje zestaw 36,8 kWh akumulatorów. Ten wybór akumulatorów, który tworzy niedrogi samochód elektryczny, sprawia, że ​​jego zasięg jest wąski.

Wiosna Dacii ma autonomia 230 kilometrów z pełnym naładowaniem, zgodnie z danymi dopuszczenia WLTP. Dacia zapewnia jednak, że liczba ta może wzrosnąć, jeśli ograniczymy się do środowiska miejskiego, ponieważ zgodnie z testem homologacyjnym WLTP, który naśladuje trasy miejskie, autonomia wynosi 300 kilometrów.

Dacia oferuje gwarancja na Dacię Spring na 100 000 kilometrów lub trzy lata. Z kolei akumulator Dacia Spring ma gwarancję przedłużoną do 120 000 kilometrów lub ośmiu lat.

Ładowanie sprężyny Dacii

Seryjny, Dacia Spring może być ładowana w konwencjonalnych, domowych systemach ładowania AC o mocy 6,6 kW. Ale ma również zintegrowany system ładowania, opcjonalny, za pomocą którego można ładować akumulatory w systemach ładowania prądem stałym o mocach do 30 kW.

– W gniazdku domowym, przy mocy 2,3 kW, Dacia Spring może w pełni naładować akumulatory w ciągu 14 godzin.
– W domowym systemie ładowania typu Wallbox, rekomendowanym dla nabywcy samochodu elektrycznego, możesz naładować akumulatory w 8 godzin i 30 minut przy 3,7 kW oraz w 5 godzin przy 7,4 kW.
– W systemie szybkiego ładowania, prądem stałym i przy mocy 30 kW, Dacia Spring potrzebuje mniej niż godziny, aby naładować swoje akumulatory, ponieważ są one praktycznie wyczerpane do 80% maksymalnego naładowania.

To jest wnętrze Dacii Spring

Dacia Spring wykorzystuje prosty, bardzo skromny wystrój wnętrza. Jego konstrukcja opiera się na intensywnym użyciu twardych tworzyw sztucznych, dobrze zmontowanych, ale sprawiających wrażenie niskiej jakości. Nie jest zatem na poziomie najnowocześniejszego, atrakcyjnego i wyższej jakości wnętrza, jakie mogliśmy kontemplować w Dacii Sandero 2020. Sprężyna Dacii ma kabina dla 4 pasażerów który ze względu na niewielką szerokość modelu (1,58 metra) sprawia wrażenie dość wąskiego wewnątrz na wysokości ramion i barków. W rzeczywistości oba drzwi, szyby i słupki dachowe są dość blisko nadwozia, zwłaszcza jeśli jesteśmy osobami o określonej wielkości.

Wewnątrz Dacia Spring ma system informacyjno-rozrywkowy z 7-calowym ekranem pośrodku deski rozdzielczej, który jest kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. Wykorzystuje również oprzyrządowanie, które łączy różne wskaźniki LED, z elementami cyfrowymi i pokładowym komputer na centralnym ekranie 3,5”. Bagażnik Dacii Spring ma 270 litrów, z możliwością rozbudowy do 620 litrów po złożeniu oparcia tylnych siedzeń, które jest jednoczęściowe.

Jeśli chodzi o łączność, warto to zauważyć Dacia Spring ma systemy, którymi można sterować zdalnie za pomocą aplikacji MY Dacia zainstalowanej na telefonie komórkowym.

Z tej aplikacji możemy kontrolować stan naładowania akumulatora, dostępną autonomię, lokalizować pozycję GPS pojazdu, a nawet aktywować system klimatyzacji, aby przed rozpoczęciem podróży znaleźć samochód o odpowiedniej temperaturze i uniknąć zmęczenia ładowanie baterii.

Wrażenia z jazdy Dacia Spring

W naszym teście Dacii Spring byliśmy w stanie przeanalizować zachowanie tego elektrycznego samochodu w różnych scenariuszach, takich jak miasto, autostrada lub górska droga. Po tym kontakcie możemy zapewnić, że Spring jest samochodem polecanym do użytku prawie wyłącznie w mieście, chociaż jest w stanie robić sporadyczne wycieczki na otwartą drogę, ponieważ jest w stanie osiągnąć prędkość 125 km / h.

Jego zalety, przy maksymalnej mocy 45 KM, ograniczają go do jazdy po szybkich drogach Jeśli nie jest płaska i bez zbytniego dociążenia (pasażerowie lub bagażnik), cierpi na tym konsumpcja, a niekorzystne zbocza powodują, że tracimy prędkość. Wady, do poruszania się po mieście i jego okolicach, z prędkością do 70-80 km/h, sama Wiosna jest zwinnym i ciekawym autem ze względu na średnicę skrętu 9,6 metra, konfigurację układu kierowniczego i zawieszenia (bardzo miękkie) oraz natychmiastowy moment obrotowy od samego początku.

Pod względem zużycia, biorąc pod uwagę niską wagę sprężyny (1048 kg) i jej upodobanie do ruchu miejskiego, łatwo jest zachować zatwierdzoną autonomię 230 km.